Karburator Keihin PWK28 Sudco di Satria FU| A Complete Review
REVIEW PWK28 SUDCO DI SATRIA FU
Mengawali tahun baru ini, saya memang sedang menyiapkan beberapa artikel yang akan mengulas tema seputar the Big Three alias 3 PILAR yang pernah saya ulas pendahuluannya di artikel INI. Nah, masih terkait tema 3 Pilar tersebut, saya pun sengaja meminta empu si blackpearl untuk memberikan sekilas review tentang salah satu pilar yang nemplok di FU kesayangannya. Salah satunya adalah Karburator Keihin PWK28 Sudco yang ia percayakan menjadi jantung utama penyuplai tenaga si Blackpearl. Hmmm…mendengar nama SUDCO, anda tentu tak asing lagi. Sebagai rumah modifikasi ternama dari negeri Paman Sam sana, produk-produk yang berembel-embel SUDCO dibelakang namanya memang seakan jadi garansi jaminan mutu.
Tapi apa iya begitu? seperti apa sih seluk beluk PWK28 Sudco ini apabila diaplikasi untuk street performance bike seperti Satria FU? Sejauh mana perbedaanya dengan performa saudara kandungnya; Keihin PE28?
Makanya, jangan kemana mana :), simak testimoni dan review lengkap tentang PWK 28 Sudco dari empu si Blackpearl berikut ini :
—————-
Assalamualaikuum wr wb,
Hmmm…. Mulai darimana yak… binun gimana mulainya. Intinya sih pengen me-review tentang salah satu karburator yang juga sohor di dunia upgrade performa motor seperti Satria FU 150, atau mungkin motor-motor lainnya baik itu 4 tak maupun 2 tak, yaitu karbu Keihin PWK28 SUDCO.
Mungkin sebelumnya sudah banyak orang tau kalau PWK28 adalah karburator keluaran pabrikan Keihin-Jepang. Tapi yang kita ingin review kali ini adalah karbu PWK28 yang sudah di tune-up oleh rumah produksi SUDCO di tanah kelahiran ane, amrik sana.. hehehe :p kidding, ane mah aseli orang Tangerang gan :D.
Back to laptop, rumah produksi SUDCO telah men- tune up sebagian part di karbu PWK28 tersebut. Antara lain yg telah terkena ubahan SUDCO adalah: Jarum karbu (jet needle), needle jet, dan nozzle (needle jet holder), dan lainnya.
Berikut ini diagram Part Keihin PWK28 Sudco:
Karena motor ane satria FU 150, nah sekarang gimana siii rasanya kalo pake PWK28 SUDCO ini di motor Satria FU?
Hmmm… emangnya pengen tau bangeeet yak ? 😀
Kalo dibandingkan dengan karbu standar vakum FU yaitu Mikuni BS26 ini sii rasanya sungguh t e r l a l u … 😛 secara BS26 dari ukuran venturinya saja udah berbeda, yaitu 26mm. Lebih kecil dibanding PWK28 yang punya venturi 28mm. 26 berbanding 28? Nggak deh…..
Dan karena ane juga ga punya dan blom pernah jajal PWK28 biasa, atau yang bawaan motor keluaran Kawasaki, mungkin ane bisa sedikit mencoba dengan membandingkan PWK28 SUDCO ini dengan karbu yang sebelumnya pernah ane pake di satria FU ane yaitu karbu sejuta umat Keihin PE28.
Ok, mari kita mulai.
JETTING
Waktu pertama kali beralih dari PE28 ke PWK28 SUDCO, jetting nya gampang, ga susah di blackpearl (nama panggilan motor ane :malu). Langsung ketemu di PJ/MJ 38/118, dan juga langsam eeuuy. Penting banget nii langsam buat ane, karena si blackpearl ane pake buat harian. Jadinya gak pegel nahan gas pas di lampu merah :D. Sama kayak PE28, jetting pertama kali patokan PJ/MJ di 40/120. Dari situ naik atau turun 1 step sampe nemu setingan nya. O iya, untuk PJ nya pwk bisa tuker tukeran sama spuyernya PE, tapi untuk MJ nya beda,,jadi harus beli lagi khusus bwt PWK.
PERFORMA
Soal performa ane tes pertama secara pelan-pelan aja, ngurut gitu. Maklum barang baru, blom tau juga karakternya gimana :p. Kaya punya motor baru, nge-gas nya ngurut dan gak langsung full throttle. :malus xixixii…
Pertama buka gas tarikan bawah terasa lumayan meningkat. Akselerasi sedikit lebih berasa. Power ada peningkatan. Lumayaaaan ada perbedaan sedikit.
Lanjut ke tengah. Power nya pun ngisi. Dari bawah ke tengah gak ada yang ngok atau brebet, semuanya ngisi terus. Tarikan juga lebih berasa.
Gimana dengan puteran atasnya? Nyok aah kita puter gas ampe lebih dalem lagi…
Eh ternyata dari tengah hingga gas poll pun power terus ngisi lho. Dan nafasnya malah lebih panjang di banding PE28 ane sebelumnya.
Ok, sekarang kita tes langsung bejek gas ampe pooll. Kalau tadi ane jajalinnya pelan-pelan, sekarang langsung maen bejek gas laah. Ternyata dari gigi 1 hingga 4 motor ane lompat-lompat. Napas juga panjaang. Jambakan nya berasa bangettt. Wheeeewww… ni karbu ternyata bikin ane nyengir juga yaaak…
Ok, soal performa ni karbu memang lebih baik dibanding PE… Mancabh laah !
KONSUMSI BAHAN BAKAR
Hmm… sekarang gimana dengan konsumsi bahan bakar? Lebih boros mana antara PE28 dengan PWK28 SUDCO?
Berdasarkan pengalaman make dua karbu ini di motor satria FU ane yg punya panggilan blackpearl :D, ane mau coba bagi 3 cara membandingkan konsumsi bahan bakarnya:
1. Harian (stop and go)
Dari rumah ane di Tangerang kekantor di daerah Panglima Polim Blok M, kurang lebih berjarak 70 KM pp. Terus terang ni karbu PWK28 SUDCO berasa lebih boros bila di bawa bermacet-macet ria. Ga banyak sii memang bedanya ama PE28, beda sedikit doang. Mungkin pulang pergi (pp) beda 2-3 ribu laah isi pertamax plus or super extra dibanding dengan PE28. Tapi kalo jalanan lancar jaya; karbu PWK28 SUDCO ini lebih irit gan di banding PE28. Yaah..bisa beda 2-3 rb lah buat pp dibanding kalo PE28.
2. Jogging 😀
Naaah kalo buat jogging atau adu betot gas, memang lebih boros PWK28 SUDCO di banding PE28 kemana-mana… wkwkwkkk… tapi ini kebayar kok dengan power lebih yang di berikan oleh PWK28 SUDCO itu sendiri 😛
3. Touring
Ini menarik. Karena kalo soal turing keluar daerah, PWK28 SUDCO justru lebih irit dibanding PE28. Pengalaman di motor ane si blackpearl saat keluar kota, contoh misal Jakarta-Bandung, si PWK ini lebih irit dibanding pake PE dulu. Kalo ane bandingin juga dengan temen ane yang masih pake PE28, saat motor temen udah kedip 1 atau tinggal 1 bar, FU ane masih di 2 bar. Waah lumayan kan klo perjalanan masih panjang mah, belum buat jalan baliknya lagi nanti. Hehehehe…
KESIMPULAN
Menurut ane karbu PWK28 SUDCO ini karakternya adalah mempunyai power dan akselerasi yang lebih baik dibandingkan dengan PE28. Napasnya pun panjang. Dia akan boros bila cara bawa kita adalah stop and go ataupun langsung gass pooll (full throttle). Tapi ini kebayar dengan power yang diberikan oleh si PWK ini. Lebih irit bila cara bawa nya di panteng atau jarang buka tutup gas dibanding PE. Keunggulan lain adalah jetting nya yang sangat mudah, sehingga gak perlu keluar banyak duit untuk membeli PJ/MJ sekedar untuk mencari setingan yang pas. PWK28 SUDCO ane juga langsam, dan ini sangat penting bila kita memgunakannya untuk harian. Hehehe…
Berikut beberapa foto yang ane futu dari karbu PWK28 SUDCO ane yg udeh buluk ini 😛
Wassalamualaikuum wr wb
Wildan SSFC #555
———–
Nah pemirsa, itulah tadi review PWK28 Sudco di Satria FU yang diulas cukup lengkap oleh bro Wildan. Mungkin perlu saya tambahkan juga, bahwa dipasaran tanah air dikenal ada 3 Jenis karbu PWK28, yaitu PWK28 KX, PWK28 Jepang, dan PWK28 Sudco.
PWK28 Sudco yang dipakai blackpearl ini memang bukan barang murah, harga barunya saat ini dibandrol diatas 1,7 juta. Sedangkan PWK28 KX dan PWK28 Jepang memang lebih murah dari versi Sudco nya, namun tetap berada diatas 1 Juta untuk harga barunya. Bagaimana membedakan 3 jenis PWK28 ini ? Silahkan baca artikel selanjutnya tentang Perbedaan Karbu PWK28 KX, PWK28 Jepang, dan PWK28 Sudco.
Sebagai penutup artikel tamu ini, berikut ini saya perlihatkan video ketika FU saya berkesempatan nyetting bareng Blackpearl di trek lurusan 402 meter di Sentul.
FU saya yang saat itu speknya 200cc berkarbu PE28 memang mampu menyentuh garis finish sedikit lebih dulu dari blackpearl, namun itupun dicapai dengan susah payah 😀
Blackpearl yang saat itu hanya berkubikasi 165cc secara meyakinkan mengimbangi FU200cc saya dengan jarak yang rapat.
Apakah ini salah satunya karena dahsyatnya performa PWK28 SUDCO yang ia pakai ?
Hmmmm, Who knows …. 😀
Salam,
Satria155
Video : FU saya merah putih (200c) VS FU Blackpearl (hitam) 165cc, 402m Drag
skep kotak , keren ini karbu 😀
betul betul mas…pernah nyoba minjem sebentaran diapsang di motor ane….wuihhh…maknyosss….
karbu idaman,,, berhubung duit masih minta2 ortu ditunda dulu,,, tunggu ampe dapet kerja :))
aminnn….saya bantu doa dari sini yaa mas…biar cepet kerja..cepet kebeli pwk sudco…^_^
anu min, vidio ny upload lewat fb donk, biar bsa liat lewat hp
itu juga ngambil dari fb link nya…
ada di album,,,video..
anu min, vidio ny upload lewat fb donk, biar bsa liat lewat hp
itu juga ngambil dari fb link nya…
ada di album,,,video..
anu min, vidio ny upload lewat fb donk, biar bsa liat lewat hp
keihin asli y, josssssssssssssss aku pakai PE26 plus akselerartor pump 😀
keihin aseli + tuningan sudco…makin joss mas..:D
wuihh..akselerator pump mas…mantep tuh…
iya, tuh karbu tiger megapro kan PE 😀
ooo…baru tau saya 😀
emang dah ada accelerator pump dari sononya ya mas?
PE 26 kalau ga salah, emang dah ada , jadi ga usah pake main2 power jet wong dah dikasih pompa 😀
ajib jg ternyata pe26….:)
tambah power jet jadi komplit mas 😀
akeslerator pump bwt ngatasin ngok di akselerasi dadakan…(penyakit pe28 nih..gak bisa digas menndadak), power jetnya bwt ngatasin ampyang di atasnta..lenngkap joss nya 😀
nah, atasnya mrongosssssss, itu kelemahan nya karbu GL series 😀 kalau dadakan SROTTTTTTTTTTTTTTTTTT gitu bensinya, ( kalau pas parkir di gas2, ) dijamin karbunya kebanjiran,wwkkwkwww
itu juga ngambil dari fb link nya…
ada di album,,,video..
Waaah jadi pengen mas 😮
saya jg pengen mas….tapi belon kebeli..hihi
Itu kira2 harganya brp ya mas? 😮
sudco?
1,7 juta kalo gaksalah :D,,,mahalllll
karbu PWK dengan ukran venturi 26 ada ga bro?… kalo ada, perbandingan PWK26 dengan BS26, konsumsi bensin gmn?… buat harian…
thx
kalo liat di daftar produk keihin sih ada tercantum pwk26. 24 jg ada kalo gak salah.
tpai nemu dipasaran indo kayaknya belum pernah lihat deh…ato ane yg kurang gaul ama perdagangan sparepart mungkin..hehehe
mancabh nii karbu… xixixixiii… 😛
promo terus wkwkwkwk…eksis terus…hahahahha
udh sempet dicoba klo di rimer om?
blum om… ada rekomen tempat rimer yg bagus di mana om…? 😀
Goem Si Jagur wakakakkaa….
mancabh nii karbu… xixixixiii… 😛
promo terus wkwkwkwk…eksis terus…hahahahha
udh sempet dicoba klo di rimer om?
blum om… ada rekomen tempat rimer yg bagus di mana om…? 😀
Goem Si Jagur wakakakkaa….
mancabh nii karbu… xixixixiii… 😛
promo terus wkwkwkwk…eksis terus…hahahahha
udh sempet dicoba klo di rimer om?
blum om… ada rekomen tempat rimer yg bagus di mana om…? 😀
Goem Si Jagur wakakakkaa….
cari second-nya aja bro..
😀
klo fu standaran pake karbu ini ngefek gk yah?
ngefek bangettt 🙂
+ – apa mas bro? 😀
plus nya tenaga nambah.
minusnya bensin agak lebih boros
cek artikelnya disini : http://satria155.com/upgrade-performa-satria-fu-karburator-cdi/
klo fu standaran pake karbu ini ngefek gk yah?
ngefek bangettt 🙂
+ – apa mas bro? 😀
plus nya tenaga nambah.
minusnya bensin agak lebih boros
cek artikelnya disini : http://satria155.com/upgrade-performa-satria-fu-karburator-cdi/
klo fu standaran pake karbu ini ngefek gk yah?
akhirnya ada ulasannya juga. 😀
hehe..iya bro…kebeneran aja ada temen yg mau nyumbang review 😀
ajibbb ang pahla sama bedu wildan ulasannya.. heheheheh… bulan mei or juni ada jadwal sentul ga? ane pulang nehhh.. heheheh
wihh…pulang dari laut pasti bang ilham borong sudco nihhh…haha
insya allah ada …..siap ngaspal lagi lah…masa balapan di laut mulu..wkwkwk
ngefek bangettt 🙂
emang neh karbu idaman dahh … saya dah pake neh karbu sejak 1,5 tahun yg lalu hehehe ….
cuma satu permasalahannya skep kotak suka soplak skep nya … klo pun mw open filter jgn terlalu sering dipake tiap hari … saya sarankan pake filter udara semacam K&N 🙂 untuk mencegah soplaknya skep karena kotoran 🙂
o iya lupa dimention di artikel..makasih udah ngingetin mas..
skep pwk emang rawan oblak speknya kalo suka dimaen-maenin..
kebiasaan pake PE28 kalo lagi parkir aja suka iseng diputer puter grip gas..kalo di pwk jangan deh…temen yg pake malah sampe siiket pake karet ban supaya gak dimaenin orang grip gasnya..hehe
Bro artikel2 lo bikin gue pengen punya FU lagi, yap..udah beberapa hari ini gue baca2 artikel lo semua, dulu gue sempet punya FU taun 2008, cuma gue jual karna buat dp mobil, setelah itu gue focus main road race di kelas matic FFA 250cc, skrg pindah rumah motor di tinggal,dan… Gue baru aja inden FU lagi gara2 gatel baca artikel2 lo nih, gue sendiri masih ragu bener ga FU diatas th 2009 lebih berat dr yg di bawah taun 2009, ya kalo CBU sih gausah di bilang juga nene buta warna udah tau pasti lebih enak yg CBU, gue ga bisa bandingin sama FU gue yg dulu soalnya baru beli langsung di boreup tiger standar dan PWK 28 jd blm sempet bener2 ngerasain pas standarya, gimana? Yg batok gede emang tarikannya lebih berat? Tp menurut gue 2007 keatas sama semua deh
hahaha…..mantap mantap…ane ikut seneng kalo bisa bikin para mantan FUers kangen lagi ama FU..hehehe….
soal performa FU standar batok gede dibanding taon lama, menurut aye sih sama aja mas bro…kalopun ada sedikit penurunan, beti lah..alias beda beda tipis..:D, Apalagi kalo udah korek harian, tetep potensinya gede bwt dibikin ngacir.
sukses bwt FU barunya bro….semoga nostalgianya berakhir bahagia…haha
mo bli ahh.. kalo di cipondoh, tangerang toko yang jual dmana yach.. pleaseee.
mo bli ahh.. kalo di cipondoh, tangerang toko yang jual dmana yach.. pleaseee.
mo bli ahh.. kalo di cipondoh, tangerang toko yang jual dmana yach.. pleaseee.
+ – apa mas bro? 😀
Udah make di fu gw, hasilnya tarikan maknyus, atas tetep panjang.
http://simple-knowledge-3.blogspot.com/2013/01/suzuki-satria-150-pwk-28-sudco.html
mantap broo
Satu doank sih yg agak bikin kurang puas, adalah rpm yang kadang telat turun di rpm tengah (5500-6500). Ada tipsnya bro? 😀
skepnya lancar gak bro?
takutnya karena nyangkut/ seret di skep
thx bro sarannya. tapi kayaknya sih nggak soalnya dah dicoba kondisi mesin mati trus ditarik ulur gasnya lancar2 aja. apa mungkin main jet masih minta turun yak? ato klip jarum musti di paling atas ato paling bawah ya? thanks again 🙂
kalo memang sumbernya dari setingan karbu, biasanya kebasahan bro kalo telat turun. mungkin bisa dicoba naikin posisi klip jarum satu step keatas.
sayangnya saya masih anak sekolah u, u buat beli bensin aja masih pake jajan sekolah, buat beli knalpot harus nabung dulu, ehe sabar aja dah suatu saat nanti pasti ane bs bergelut sm FU kesayangan ane 😀 amiin.
sip sip…amienn.
sayangnya saya masih anak sekolah u, u buat beli bensin aja masih pake jajan sekolah, buat beli knalpot harus nabung dulu, ehe sabar aja dah suatu saat nanti pasti ane bs bergelut sm FU kesayangan ane 😀 amiin.
sayangnya saya masih anak sekolah u, u buat beli bensin aja masih pake jajan sekolah, buat beli knalpot harus nabung dulu, ehe sabar aja dah suatu saat nanti pasti ane bs bergelut sm FU kesayangan ane 😀 amiin.
“kalo memang sumbernya dari setingan karbu, biasanya kebasahan bro kalo telat turun. mungkin bisa dicoba naikin posisi klip jarum satu step keatas.”
thx bro. mo nanya lagi nih. itu fungsi utama posisi klip jarum apa ya?
fungsinya metering bro, ngatur jumlah bensin yang keluar dari main jet.
ada saya bahas di artikel cara kerja karburator :
http://satria155.com/cara-kerja-karburator-motor/
plus nya tenaga nambah.
minusnya bensin agak lebih boros
cek artikelnya disini : http://satria155.com/upgrade-performa-satria-fu-karburator-cdi/
okke thankss gan infonya niee , oh ya anee dah make pilot jet yg paling kecil ukuran 35 , main jet 138 , orang bilang pake ukuran 115 gimana tuh menurut agan ?
di gw dapet paling pas:
pj = 38
mj = 125
bawah ampe atas ngisi terus powernya non stop.
http://simple-knowledge-3.blogspot.com/2013/01/suzuki-satria-150-pwk-28-sudco.html
1 LTR BRPA K.
1 LTR BRPA K.
1 LTR BRPA K.
ciri pwk28 sudco ori kya gmana gan?
kayaknya blum ada palsunya kalo sudco..
sesuai foto foto diatas aja mas penampakannya..
ciri pwk28 sudco ori kya gmana gan?
ciri pwk28 sudco ori kya gmana gan?
ane juga pake PWK 28 sudco, pasang di gl-pro neotech, tapi tetep, belum ketemu setingan pasnya, problem:
1. belum bisa langsam
2. kadang telat turun RPMnya
3. kalau dipanteng lama di trek lurus lalu gas dilepas suka mblebek trus mati motornya.
Minta saran dunk
halo mas…maaf baru smepet respon,,,lagi sibuk kuli di luar kota …
jettingnya sekarang gimana ya mas…sepertinya kalo baca gejalanya belum pas jetingnya..
bos fu saya cuma porting polish, cdi brt dualband…
lain nya standar ting-ting.
saya mau nanya bos untuk pake karbu ini PJ 38 MJ 118 itu udah pasti dapet settingan ya bos? knalpot gawean..
gak ada yg pasti mas…kadang tiap mesin beda cocoknya walau spek sama.
tapi biasanya bwt fu gak jauh dari situ penyesuaiannya, paling sekitar 1 step naik ataupun turun dari 38/118
bos fu saya cuma porting polish, cdi brt dualband…
lain nya standar ting-ting.
saya mau nanya bos untuk pake karbu ini PJ 38 MJ 118 itu udah pasti dapet settingan ya bos? knalpot gawean..
bos fu saya cuma porting polish, cdi brt dualband…
lain nya standar ting-ting.
saya mau nanya bos untuk pake karbu ini PJ 38 MJ 118 itu udah pasti dapet settingan ya bos? knalpot gawean..
Bro, saya sempet ngikutin beberapa update blog.nya……cukup bermanfaat banget
thanks ya udah banyak share…..salah satu penyebab beli satria adalah karena blog ente…huahuauhua
kebetulan saya mau nanya karena sy pakai PWK 28 SUDCO juga, mungkin bisa ditanyakan ke Bro empunya “Black Pearl”….sbb:
tarikan nih karbu emang ga diragukan lagi….mantep beneeeer….cuma RPM.nya ngegantung (lama turunnya)…..apakah ini kesalahan setting atau emang karakter PWK SUDCO?….secara tunner sy bilang ini adalah karakter PWK SUDCO, namun sy ragu karena kl motor masih dingin RPM.nya normal tapi kalo mulai panas dia ngegantung tuh RPM
terima kasih untuk jawabannya
Memang karakter pwk 28 sudco adalah rpm lebih lambat turunnya. Namun jika rpm ngegantung tidak mau turun, maka tentunya hal ini adalah tidak normal. Cek busi apakah settingan terlalu basah atau terlalu kering, jika iya maka penting perlu dilakukan jetting ulang sampai dapet merah bata. Jika sudah merah bata bisa dites drive kembali apakah gejala rpm ngegantung masih terjadi. Jika masih terjadi, maka kemungkinan selanjutnya adalah pada kabel gas, cek apakah kabel terlalu banyak lekukan atau terlalu tegang.
Sumber: 100% pengalaman pribadi.
http://simple-knowledge-3.blogspot.com/2013/01/suzuki-satria-150-pwk-28-sudco.html
OOO emang gitu yah bro….turun sih RPMnya,cuma lambat emang….cuma penasaran karena kaya ga normal ;p……okay bro
thanks sharenya
mantap….thanx udah bantu sharing mas…
haloo om bawang ijo… coba bantu yaa om…
klo di motor ane sii ga ada gejala nge-gantung pas lepas gas. normal2 aja. dan juga langsam… jd sya rasa bukan karakter pwk sudco seperti itu.. coba turunin lg pj nya om dan jarum di klip ke-3, dan juga biasa nya stelan angin nya blum pas om… 🙂
ooo begitu ya bro…..berarti musti nanya balik ke bengkel lagi nih
coba deh dibawa lagi
thanks Bro buat sharenya
mass pahla
saya uda make PWK 28 tapi saat RPM 5-7000 berebet mas padahal ane uda pake PJ/mj 38/118 di bawah asyik masuk RPM segitu malah berebet mas
posisi jarum scep ane letakkan pada posisi 1 paling atas mas
kira kira apa ya mas apakah needle jet nya yang kekecilan mas
oh ya mas pengen nanya juga fungsi lubang pada nozzle itu apa ya mas
trimass
ini yg tanya di fb pake pwk sunworld ya?
sy kurang tau bagaimana respon jetting pwk sunworld dibanding pwk keihin. juga tingkat kepresisian needle jetnya.
biasanya sih pj mj segitu sudah cukup di fu. setelan klip juga gak perlu terlalu atas,
mungkin bisa dicoba turunin klip jarum ke posisi 2 atau 3.
kalo perubahan klip jarum ga ada efek, imbangi sama perubahan MJ, coba 115 dulu.
lubang pada nozle fungsinya sebagai pencampur/pengabut udara dan bensin
Misi mas cuma mau kasih masukan,coba pake mj 115 jarum tetap,power jet tutup sedikit
memang kerasa kalau jettingnya kurang pas
sekarang pake PJ/MJ -> 45/120
gejalanya belum ilang :
1. belum bisa langsam
2. kadang telat turun RPMnya
3. kalau dipanteng lama di trek lurus lalu gas dilepas suka mblebek trus mati motornya.
kira-kira kurang irit atau kurang boros yaa ?
Misi mas numpang kasih masukan dan saran,ukuran pj 45 untuk gl 160 neotec jelas kebesaran,apapun jenis karbu nya pasti kegedean pj 45,bahkan pake pe 28 aja cukup 42 mj 115 nozel 30 lubang + costum power jet,klo pwk sih biasanya di gl 160 neotec minta di pj 38-40,mj 118 jarum di no 2 paling atas tapi seting berbeda di setiap motor,ya antara ukuran segitu gak jauh beda
sulit jg nentuin ini gejala kering atau basah. karena dua kondisi ini gejalanya juga bisa mirip. misalnya;
1. belum bisa langsam :
over basah maupun over kering , langsam sama sama gak normal.
gak langsam nya gmn mas?, misalnya setelan langsam diset di 1500, apa ritme langsamnya gantung diatas 1500 gak mau turun? atau lepas gas langsung jatoh kebawah 1500 trus mati?
kalo gejala yg kedua , sepertinya PJ terlalu besar, mungkin bisa coba buka stelan angin 1/4 atau 1/2 puteran lagi. atau turunin PJ satu step ke 42.
2. Kadang telat turun RPM
“terkadang”, berarti ‘gak selalu’ telat turun kan ya ?
posisi klip jarum sekarang di nomer berapa?
kekeringan ataupun kebasahan juga bisa bikin gantung rpm, biasanya di rpm tengah nyangkutnya. Biar tau pasti lebih baik eksperimen sendiri maenin klip jarum, Naik vs turun, dilhat respon mesinnya seperti apa. Misalnya dinaikin dulu ke posisi teratas, apakah membaik atau memburuk.
3. Dipanteng lama di posisi gaspoll, tutup gas blebek trus mati
sepertinya masih terkait ke masalah no 2.
dugaan saya sih kekeringan, tp perlu pembuktian langsung. kadang bisa sebaliknya.
Ane pake PWK28 SUDCO di Ninin 150 RR…. mantep bro… gasnya enteng banget ama langsamnya luar biasa sunyi… mesin kagak mati…. tarikan puoolllll ngacirrrr…
Muantabh!
Bawaannya aja udah ngacirr, apalagi didoping PWK sudco, mangkin maknyoss. ;D
Thx for comment here bro
apakah sudco ada yang palsu? dimana ya belinya.
setau ane sih gak ada.
belinya Online juga banyak.
coba sambangin websitenya variasi53 bandung.
apakah sudco ada yang palsu? dimana ya belinya.
apakah sudco ada yang palsu? dimana ya belinya.
bang mw nanya, spek;knalpot r9, karbu pwk 28 tdr, cdi standar, saat gas ditahan dibawah rpm 4000, gas masih bisa stabil tapi kalau gas diantara rpm 4000-5000, gasnya otomatis naik ke rpm 5000 an (ga mau stabil), itu masalahnya kenapa yah?
mas yg jual karbu pwk 28 sudco dmna yh…
Banyak kalo yang jual sih. Asal ada dana nya aja 🙂
kabel gasnya pake apa bro yang bisa pnp
kembali ke user pada akhirnya yaitu tujuanya untuk apa,kalau cuma untuk harian ya mungkin sayang pakai karbu yg mahal ini,tapi bagi yg ingin sensasi liar kayaknya terbayar dah dengan performa karbu ini pa lagi di tunjang dengan suplement yang lain he, bagi rekan 2 yg mau sharing soal fu bisa kontak ke 085282014432 pin bye 27FE501A jalin persahabatan dan persaudaraan FU er brotherhood
gan kabel gasnya pake apaan? dan gimana masangnya? plisss help. email me in asepkurnia_1@yahoo.com
gan kabel gasnya pake apaan? dan gimana masangnya? plisss help. email me in asepkurnia_1@yahoo.com
ane pake karbu ini tapi kok waktu di lamsam kok berisik yah waktu stelan lamsam tapi kalau di gas" ga berisik klo lamsam diilangin juga ilang berisik sekitar rpm 1500 knp ya padahal karbu baru bgt. mohon pencerahannya suhu-suhu
Harga MJ PJ sudco kira" brapaan bang 😀
Bro kalo boleh tau setting pj-mj 38-118 itu dgn knalpot standar atau racing bro?
Bro, kalo di jakarta, tempat yg jual MJ sama PJ sudco ini dimana ya?
Ane beli OL karbunya tapi susah bgd cari MJ, PJ nya.
Mungkin agan berkenan bagi kenalan toko/bengkel yg bisa settingnya.
Ato agan sendiri kalo mau?
hehe
coba gabung di group facebook ‘Pasar SSFC’
disana banyak yang jualan..
atau add facebook “Gumilang svr” , kalo gak salah dia suka nyetok pj mj dan jarum sudco
bro,
boleh dong info belinya di mana.
ngeri kalo beli sembarangan nanti malah dapet yang KW.
buang jauh” karbu PE hahaha
emg dr dlu lbh mantep PWK keihin kalau nggk mikuni TM hehe
ga bakal kecewa bwt cri performa..
Assalamualaikum..
Kang mw tnya nh,
Ane pke pwk 28 sudco d honda tiger revo 2008+coil yz 125 cdi brt hyperband..
Ukrun mj/pj yg kira” cocok brp yaa,, skrng dpke 122/42,,
Gejala: rpm lama turun, trun gas msh ad nembak dikit,
Skrng d stel gk langsam sama ajj wktu pas d stel langsam,
Pngen sh supaya busi merh bata.
Mungkn udh ad yg pke d tigerny,, biar supaya pnyesuaian dkit ajj. Haturnuhun. TRiB’C 011
Mas gmn caranya setting karbu pwk kok isi brebet” trus
Mas saya punya klx 150l mau pake karburator pwk kalo d pasang gas aslinya bisa gx ? Tolong dijawab ☺☺☺
gan klo setting karbu pwk 28 + filter standar pj+mj nya brp gan yg pas + clip jarum skep nya nmor brp n setelan putaran angin brp putaran gan ?
Ayo pilih..!! brand activation indonesia