Satria FU Stroke Up 165cc: Lari setara Ninja 250 (The Story of Blackpearl)
Yang jelas, Wildan ‘D-Abnormal’ Budiman – sang pemilik motor- memang tergolong sebagai salah satu FUers penggemar kecepatan alias Speedjunkies, walo usianya sebenernya sudah tidak muda lagi (ssttt..jgn bilang bilang ya, umurnya bahkan lebih tua dari saya lho) :p
Kalo bicara soal modifikasi mesin satria FU, – dari sejak blackpearl masih standar ting ting- pria supel & humoris ini sangat selektif dalam pemilihan part dan selalu berfikir matang sebelum menentukan alur modifikasi yang akan diaplikasikan pada tunggangan kesayangannya. Misalnya saja, ketika trend dikalangan fuers pada waktu itu adalah bore up dgn piston gambot 70mm (umumnya pake piston scorpio), doi justru memilih jalan lain untuk mendongkrak kapasitas silinder blackpearl, yaitu dengan cara stroke up, sementara piston nya tetap dipertahankan ukuran standar. Dengan jalan ini, kenaikan volume silinder yg diperoleh memang tidak terlalu bombastis, hanya jadi 165cc saja, tapi efek peningkatan performa yang didapatkan pun tak kalah dahsyat dengan bore up seher scorpio yg menghasilkan 187cc.
Walau saya tak punya data output yg akurat untuk mendukung pernyataan ini, seperti misalnya hasil dynotest, gps, vericom dsb, Tapi apa yang saya ceritakan bukan jg sekedar isapan jempol semata lhoo. Metode pengukurannya cukup cara tradisional saja, the oldest way to test your engine: Just make it run on the real Track,karena aspal tak pernah bohong 😀
Ceritanya, -dari penuturan si empunya dan jg saya saksikan sendiri- pada beberapa kesempatan uji coba yang sudah dilakukan bersama teman sesame fuers yg lain, ternyata keunggulan cc (187cc vs 165cc) dan konfigurasi lebih overbore yg dimiliki Fu bore up scorpio (bore 70 : stroke 48,8) tak terbukti lebih superior jg dibanding blackpearl yang berkonfigurasi bore 62:stroke 54,8. Bahkan di putaran atas atau lintasan panjang sekalipun. That was quite impressive.
Dan siapa nyana, sepak terjang jurus satria fu stroke up ala si blackpearl ternyata tidak berhenti hanya sampai disitu saja.Alkisah, pada sebuah kesempatan latihan bareng para bikers di sirkuit sentul, (Juli 2011 kalo tidak salah), panitia turut menyelipkan sesi latihan lurusan +- 400m disela sela latihan tikung menikung alias road race. Dan, sedikit mirip seperti yg fu saya alami beberapa bulan sebelumnya saat tak sengaja berjumpa dengan Ninja RR, kali ini tiba giliran blackpearl dan tuannya yg mendapatkan kesempatan cukup langka; doi dipertemukan dgn rider Kawasaki Ninja 250R di garis start. Alamakkk….sebuah kesempatan yang jarang-jarang diperoleh oleh speedjunkies ini. Dihatinya terbersit rasa keingintahuan untuk menjajal sejauh mana kesanggupan power fu 165cc meladeni kedahsyatan mesin 250cc dua silinder milik N-250. Karena pernah berada di posisi sama,saya seakan dapat merasakan debaran adrenalin di dada si nakhoda blackpearl, semakin berdesir selagi menunggu detik detik bendera start dikibarkan, apalagi ketika desingan suara 2 silinder N250 mulai terdengar raungannya….aduhaii merdunyaaa…hahaha :lebaiiii
Singkat cerita, seperti apa yang sekilas tertangkap mata pada screenshoot foto diawal artikel, bebek tengil si hyperunderbone ternyata mampu membuktikan ketangguhan mesin dohc 165ccnya. Ketika bendera start diangkat, kedua motor langsung melesat hampir berbarengan. Luarbiasa memang N250: Bermodal power mesinnya yang melimpah -diklaim standarnya pun mencapai 26hp-, bobot seberat lebih dari 150kg itu seakan ditarik begitu enteng dan melesat kedepan.
Blackpearl nampak sedikit tertinggal tipis di awal akselerasi, tapi mulai menunjukkan tajinya saat kemudian perlahan mampu menjejeri sang Ninja di sisa sekitar ¾ lintasan. Baik Satria FU maupun N250 memang terlihat berpacu seimbang berdampingan sepanjang lintasan, walau dari penuturan empunya blackpearl sesudahnya; diujung bendera finish blackpearl sedikit berada didepan.
Apapun hasilnya, – karena toh ini bukan masalah menang atau kalah – kedua motor dan ridernya menurut saya pantas diberikan apresiasi karena telah sukses menyuguhkan tontonan yang menarik.
Mungkin pembaca bertanya-tanya, emang spek keduanya gimana sih?
Hmmm…sampai hari ini pun, saya tak pernah mendapat informasi seperti apa sih spek dari sang Ninja 250, tapi lumrahnya motor motor yang ikut latihan pada saat itu, setidaknya sudah mengalami sentuhan tune up minimal di sekitar knalpot, karburasi ataupun pengapian.
Adapun spek Blackpearl pada saat itu adalah:
- Piston standar (Bore 62mm)
- Pen Stroke 3mm Kitty Racing, Jadi total kapasitas 165cc
- Porting Polished
- Camshaft dan Klep Standard
- Karburator PWK 28 Sudco
- Koil YZ
- CDI BRT Dualband
- Knalpot DBS
- Ban IRC RAZZO 90/80 depan belakang.
- Tuned by: Privateer Mechanic, Mas Slamet Motor Clinic 😀
For your enjoying pleasure, here is the Video :
O iya, jika diantara pembaca ada yang mengira fu165cc ini adalah motor drag,,,hmmmm….maaf, dugaan anda salah. It’s truly far from the truth..:)
FU165cc ini adalah tulang punggung tuannya yg diandalkan setiap hari untuk wara wiri ngantor, prikitiw/wakuncar, kopdar, ataupun turing keluar kota. Sang kapten blackpearl juga tidak hanya piawai menggeber tunggangannya di lurusan semata, krn pada sesi road race OMR FU yang digelar sebelum video ini diambil, mesin stroke up165cc milik blackpearl pun terbukti tangguh dan tahan dibawa naik turun rpm, engine break, dan melahap tikungan demi tikungan sampai kemudian meraih posisi podium pertama omr FU kala itu.
Oalaaa…Kapten Jack Sparow memang luarbiasa jack! .. 😀
Akhirul kata, Seperti halnya kebanyakan tulisan-tulisan saya yg lain – dan jg yg akan datang- sebagian besar adalah cerita yang saya serap dari nalar saya sendiri yg sangat awam dan terbatas. Jika banyak kekurangan dan kesalahan dalam pemahaman maupun penyampaian saya…harap dimaafkan…namanya juga kisah cerita, dianggap dongeng juga tak apa apa..:)
———
“Weittts,,Ntar duluuu mas,,,maen akhirul kata ajaa..Gak fair nihhh artikel perbandingannya, masa mesin modifan dibandingin sama mesin stock engine, Kalau mau fair ya spek dua duanya musti sama sama standar pabrikan dong”
Mungkin beberapa pembaca akan protes seperti itu..
Hmmm…the bottom line is: this is not a comparison article. Bukan maksud hati artikel ini bwt jadi ajang komparasi (yg biasanya berujung debat kusir tak berkesudahan di kolom komentar). Sy hanya sekedar ingin menyampaikan selarik berita tentang sebuah fenomena/kejadian yg kebetulan saya ketahui, karena saya pikir diluar sana mungkin ada pemirsa ‘yg ingin tau – tp belum tau’. Siapa tau misalnya ada rider Fu yang sedang bimbang menentukan pilihan modif fu nya?, mungkin saja kisah blackpearl ini dapat jadi salah satu referensi yg berguna baginya. Jika memang ada pembaca yg menafsirkan lain, itu hak interpretasi masing masing saja.
Kalo untuk komparasi power standar vs standar, saya kira tak perlulah saya mendongeng panjang lebar seperti diatas. Pemirsa cukup membaca saja lembaran data spek keduanya di brosur yg banyak tersedia. Dengan itupun rasanya sudah cukup terang benderang; 250cc dua silinder vs 150 cc 1 silinder. 26hp vs 16hp. Its pointless to compare these two different creatures.
Oke, Baiklah pemirsa,,,,,
Kalo kata tukul: : Ep-Epe-Em-Imir- Saa!.- PEMIRSA!!! #eaaaa 😀
Rasanya cukup sekian the story of blekpel kali ini, Di kesempatan lain, saya akan coba mengulas kisah lain dari beberapa FU dan ridernya yg saya ketahui, dan mungkin jg menarik untuk pemirsa ketahui.
Jadi, supaya pemirsa gak ketinggalan update artikel FU series berikutnya…silahkan SUBSCRIBE email anda di sidebar yg sudah disediakan ya…
Suka dengan artikel ini? silahkan Klik “Like” atau “Share” ditombol yang tersedia.
ok doc? 🙂
That’s All Folks!
last pic: si empu dan blackpearl-nya..
Mantapp mas !!!!!!!!! kereeenn
thx bro 🙂
i like your story broth !!!
hehe…thanx brader
Akselerasi pd trek 600m mungkin Fu bisa didepan Ninja 250…..
tapi soal topspeed pd trek 1-2km jelas Ninja jauh didepan dong…..
seharusnya sih begitu ya, secara N250 motor sport tulen gitu loh, unggul cc kemana mana, unggul desain aerodinamis kemana mana, dan sederet keunggulan lainnya 🙂
tp ga tau jg ya, blon pernah nemu dokumentasinya sih yg test bareng sampe berkilo kilo,, 😀
btw, kalo kategori “akselerasi” itu kisaran berapa meter ya ? belasan, puluhan, ratusan ?
singkatnya…..
berapa biaya yang dibutuhkan buat ngebangun FU yang seperti itu bro (knalpot,cdi jangan dihitung….udah ada soalnya)) hehehe?
thanks
Pen stroke tergantung merk
LHK : 250rb
Kitti : 450rb
Biaya bongkar pasang tergantung bengkel.
wajarnya sih +-300rb
Jadi total biaya sekitar 700-800rb.
Ada bengkel rekomendasi dibilangan Jakarta?
😀
bwt apa? stroke up?
rata rata bengkel yg punya nama di “liaran” pasti udah biasa garap stroke up.
coba main main ke blog IBLJ (ikatan balap liar jakarta) , kalo gak salah disana ada daftar nama bengkel spesialis FU.
Stroke 3mm perlu papas seher gak om?
iya,cukup stroke_up aja bro,,biar gampang kl mau distandarin lg
hm…oke deh,thanks ya.
sama sama mas bro
taek iso ngalahne ninja
#cuman bisa nyengir….
kagak ngarti bahasanya….:D
Kalo taek ya iso mas ngalahin tinja yg sampean tumpaki
mantap ini mas , tinggal kemnya aja dicolek hehe.
itu yg atasmu bilang klo dia gk percaya fu bisa ngalahin ninja hehe
ooo,,,hahaha,,,,makasih udah ngejelasin artinya,,,:D
percaya gak percaya,,begitulah keadaannya waktu itu 😀
percaya lah mas , wong saya pernah nyobain juga , seher std tapi memang struknya gk sampai 3mm , cuma 2mm. itu pun sudha beda sekali rasanya hehe
percaya ane mah ms brooww,.. orang sya ngalamin ko , satria fu standar ane kluaran 2013 ,. ane pernah adu mesin sma N250 wktu d jln ,, dan waallaaahh ,.. putaran prtama smpe tengah seimbang , , knalpot ane racing , sound’a jga kya N250 persis , , smua orang liatin brooww liat N250 adu speed ame satria ane…..
kereeeeeennnn….
#kya kenal nii ama orang dan fu nya… xxixiixixii
ehehehe… iya kaya kenal ama yg punya… sapa ya..? # garukgaruk aspal
aduh.. pokoknya yang punya nya tuh, abnormal
hwkwkwkwk
Waaahhh wildan keren,,congrats yaaa
Stroke 3mn seher perlu di papas lg gak om?
kereeeeeennnn….
#kya kenal nii ama orang dan fu nya… xxixiixixii
ehehehe… iya kaya kenal ama yg punya… sapa ya..? # garukgaruk aspal
aduh.. pokoknya yang punya nya tuh, abnormal
hwkwkwkwk
Waaahhh wildan keren,,congrats yaaa
kereeeeeennnn….
#kya kenal nii ama orang dan fu nya… xxixiixixii
ehehehe… iya kaya kenal ama yg punya… sapa ya..? # garukgaruk aspal
aduh.. pokoknya yang punya nya tuh, abnormal
hwkwkwkwk
Waaahhh wildan keren,,congrats yaaa
400m sih masih percaya aja…tapi kalo judulnya lebih kenceng dari 250!!impossible…
kalo diatas 400m…good bye FU..
sp bilang bro FU track pnjang kalah…..FU standar ting-ting bs ngasapin ninja 250 standar ting ting jg d track 40 km kok…asalkan slh 1 prinsip keadilan balap di penuhin, yaitu kapasitas BBM……alias sama2 diisi 1 lt pertamax plus……gue jamin walaupun tu ninja awalnya ngilang tp stlh 25 km bakal kesalip…he…e..cz sdh mode S…..alias SURUNG alias dorong….ha…a…kabur……sst…. pr FU’ers trik in jgn dpk lwn supra yo…..kalah jauh ntar…he…e…
Haha, kocak
hehe,,,,buat bebek murah kayak fu, wajar aja dipandang sebelah mata sm raja sport 4 tak 250cc sekelas Ninja250….
impossible bisa ngimbangin kalo lebih dari 400m?…mungkin iya, mungkin enggak, gak pernah nyoba jg sih, 🙂
btw, fu diartikel ini cuma modif 165cc mas,,, modifan kelas cere kalo di dunia korek mesin,…bisa sekedar ngimbangin 400m ninja 250 standar sentul aja udah seneng bukan kepalang lho bwt fu, hehe ^_^ yg punya fu jg tau diri, kalah kelas kemana mana, ya cc, ya teknologi, ya harga 🙂
Bobot ringan cuma nguntungin di speed rendah, di speed tinggi justru bikin goyang kalah angin. tapi itu cuma asumsi, kalo ga dicoba sendiri ya gak tau 🙂 susah jg sih nyari jalanan panjang kosong yg aman di jakarta, sentul pun cuma 900meter trek lurusnya.
tertarik nyoba ? sy bisa kontakin yg punya fu ini kalo mas mau ngupi2 bareng 🙂
orang yang punya fu nya itu mas wildan ..
Salam ssfc mas ..
*partisipan bandung
@Tedjjo. Perlu bro krn pake piston std. Jdi papasnya 1-2mm. Trs tambah pcking 1-32mm (trgntungg ente ppas piston brp mm). Nyamain gini aja kompresi udh krn stroke nmbah cc nambah. Otomatis prrndingan ruang bakar:kubikasii jg berubah. jgn lupa coakan piston di buat lg buat jaga2 floating. Bagus lg pistonnya di bolong2in sm tmbah jalur oli biar makin enteng dan minim friksi.
Btw ane jg bikin spek kyk diatas. Stroke up 3mm dan bore up 65mm pakai piston cbr k45a. Jd pen ke conrod pakai bosh bubut ndiri dr pen fu (16mm dan lubangin 15mm biar masuk
pen piston cbrnya). Mayan lah bisa menyenangkan dahaga akselerasi spontan.
fu memang top……..
fu memang top……..
fu memang top……..
Suhu untuk trek 400 m pakai gir ukuran berapa untuk gir depan dan belakang ?
ampunnnn…saya bukan suhu mas bro…jauhh…
btw soal gir setau saya sih tergantung tenaga motornya mas…susah dipatokin ukuran pastinya,
mas kalo fu di stroke up gitu apa masih bisa balik ke standar ?
kalo di stroke up butuh penyesuaian lain ga ya ?
oia kalo di stroke up masih kuat di buat jalan jauh / touring ga ? ada efek negatif ke mesin ?
maaf kalo pertanyaannya mendasar gini, masih newbie soal mesin :p
lebih detailnya mungkin bisa ngobrol sama mekanik langganan aja mas, mereka lebih tau teknisnya.
tapi gambaran aja ya dari saya,
– pake pen stroker lebih mudah balik standar lagi. seperti blackpearl ini pake pen stroker.
– penyesuaian mungkin di balance ulang, trus penambahan paking blok.
– kuat, blackpearl ini juga motor turing, bulan kemarin jg baru pulang touring jkt -jogja PP
– efek negatif? getaran mesin lebih berasa. perawatan oli harus extra.
tak dsangka … (y)
tak dsangka … (y)
tak dsangka … (y)
mas nya , kalo pake pen stroke gitu, stang seher std aman kah?? makasih mas 😀
Mau tanya itu pake paking selembar apa ngga ?
eggak bro, pake paking dural lagi.
ini kan bukan fu buat main liaran yg biasanya umpet2an stroke 😀
itu fu 165cc yang diartikel memang pake stang seher standar bro..
sampai hari ini masih awet awet aja
bank mw nanya,kan pas ane pulang sekolah ane iseng” godain vixi, yaudah langsung tancap gas aje ane, nah pas gas notok sekitar 127 kj, tiba” kecepatannye ngurang sendiri, nah tu kenapa bank fu ane, mohon pencerahan 🙂
Okehh ,
Pake paking berapa mm broo ?
Seher dipapas ngga ?
Seher mentok kruk as ngga ?
motor ane masih standart ting” mas bro.
itu knpa si fu ane ?
OVER STROKE ADALAH PILIHAN TERBAIK BUAT NAMBAH TORSI & AKSELERASI…STOP & GO MAKIN JOSS…!!! SALAM KENAL MASBROO…:D
kalau buat shogun 125 naim stroke pake pakingan 3mm piston bore 50mm perfomanya udah enak nggak ya?
gan fu ane pngen bgtu gmn cara, ya.
gan fu ane pngen bgtu gmn cara, ya.
gan fu ane pngen bgtu gmn cara, ya.
aman gak tuh mesinnya gan?
insya Allah aman om… 🙂 selama pengerjaan dilakukan dengan baik dan benar.. dan juga material yg digunakannya… 😛
aman gak tuh mesinnya gan?
insya Allah aman om… 🙂 selama pengerjaan dilakukan dengan baik dan benar.. dan juga material yg digunakannya… 😛
aman gak tuh mesinnya gan?
keren kpn kpn ketumu fu ane gan.
keren kpn kpn ketumu fu ane gan.
keren kpn kpn ketumu fu ane gan.
insya Allah aman om… 🙂 selama pengerjaan dilakukan dengan baik dan benar.. dan juga material yg digunakannya… 😛
gan ane minta referensi2 buat upgrade fu dong , ane lagi bingung nih 😀
silahkan baca baca aja bro disini…udah banyak profil fu buat referensi sih
mas wicky bisa hub saya di 085282014432 atw bb 27FE501A untuk saring2 masalh fu qta atw mau upgrde performanya
jarak 400 m ninja 250 wlpun dikorek paling top speed ga lebih 140 km/jam. klpun diadu top speed fu ga akan bisa melebihi top speed ninja 250 kecuali gear blkng fu diturunkan 4-5 mata kl ga pasti tu mesin fu rontok berkitir 15 rb rpm. top speed ninja 250 std on gps 153 km/jam, korekan diatas 165 km/jam. sedangkan fu std aja cm 122 km/jam on gps… msh jauh kl mau ngalahin top speed ninja 250. sy sering digeber fu std atau dah knalpot racing di jalan raya begitu gw ladenin ga ada fu yg bertahan di atas 140 km/jam di spedometer ninja 250, rata2 130an dah ksalip gw terusin ampe 170 km/jam si fu dah ketinggalan ratusan meter. mungkinkah di jalan raya bisa 170 km/jam…coba aja kesini lamongan-babat.. jalan lurus sepanjang 25 km. sblm jam 6 pagi kondisi sepi seperti jalan tol. buktikan lewat record gps aj kl fu korek bisa tembus 165 km/jam..gw salut bener2 bisa ngalahin ninja 250
Mancap.
Tanpa bore up atau stroke up, jelas fu bukan pembanding sepadan performa B250, boro boro top speed, akselerasi jg masih blum tentu bisa ngimbangin ninin kalo fu hanya modal knalpot resing, karbu atau cdi resing. fu full part racing plug and play tanpa naik cc paling mentok 17dk, masih jauh dibawah power ninin standar tingting 🙂
Saya bukan top speed freak sih, gak pernah tes top speed jg, tp kalo liat bocoran top speed fu fu korekan serius sempat saya singgung di artikel bore up stroke up
Thx for comment anyway
jarak 400 m ninja 250 wlpun dikorek paling top speed ga lebih 140 km/jam. klpun diadu top speed fu ga akan bisa melebihi top speed ninja 250 kecuali gear blkng fu diturunkan 4-5 mata kl ga pasti tu mesin fu rontok berkitir 15 rb rpm. top speed ninja 250 std on gps 153 km/jam, korekan diatas 165 km/jam. sedangkan fu std aja cm 122 km/jam on gps… msh jauh kl mau ngalahin top speed ninja 250. sy sering digeber fu std atau dah knalpot racing di jalan raya begitu gw ladenin ga ada fu yg bertahan di atas 140 km/jam di spedometer ninja 250, rata2 130an dah ksalip gw terusin ampe 170 km/jam si fu dah ketinggalan ratusan meter. mungkinkah di jalan raya bisa 170 km/jam…coba aja kesini lamongan-babat.. jalan lurus sepanjang 25 km. sblm jam 6 pagi kondisi sepi seperti jalan tol. buktikan lewat record gps aj kl fu korek bisa tembus 165 km/jam..gw salut bener2 bisa ngalahin ninja 250
fu standar gue larinya 152. rpm 10
belom sanggup lawan ninja 250 cuma start nya aja gua menang di gigi 4 bru dikejar ma tu ninjs 250.
fu standar gue larinya 152. rpm 10
belom sanggup lawan ninja 250 cuma start nya aja gua menang di gigi 4 bru dikejar ma tu ninjs 250.
satria fu memang bisa di juluki motor unik dengan racikan dohc sistemnya jadi semakin melegenda…. Para FUers harus berbangga karna BeDA!
satria fu memang bisa di juluki motor unik dengan racikan dohc sistemnya jadi semakin melegenda…. Para FUers harus berbangga karna BeDA!
bener om admin pengetahuan itu jga berguna bagi para FU er untuk ukur diri jika mau bejek2 gas ma ninja 250, kalau masih modal 150 cc ma komponen plug an play ya mending jangan , ukur kemampuan diri gitu,kecuali speknya minimal 187 cc kayak om odong2 he he daripada bikin malu FU er he he
Fuers sejati…. Nganjoek….
Suhu.. Fu ane masih standart pooll… Cm ane pengen fu ane ttp bs ngacir.. Maen d klistrikan aja udah ganti CDI brt kira” tahap apa lg ya yang harus ane lakukan biar fu ane ttp bs ngacir asapin si vixi… Koil n busi/ ger perlu dganti nggak.. Klo d ganti yang merk apa n ukuran brapa u/ ger nya… Salam fuer nganjoek… Jatim.
yang paling besar pengaruhnya ya ganti karbu om dengan venturi yg lebih besar seperti PE28 , trus ganti knalpot racing dbs recomanded walau pipanya aja dah cukup tuh kalau mesin masih 150cc, tambahin coil YZ125 ,porting polish ,kalau dana masih ada ganti tu noken as lift tinggi, ganti kampas kopling,roda jari 2 kecil he he bensin pertamax, itu aja cukup untuk njabanin 150 cc motor sorty stdr ,bila mau tanya2 ke 085282014432 pin bb 27FE501A di bantu
om lo fu pake pen struk scorpio trus dimajuin 3mm gimana om..
ya iya lah om …ga sekalian adu irit sama supra aja om ninja nya..bukan top speed..jangan kan 25 km…jakarta jogja juga jabanin deh..hehhee…namanya juga buat have fun…yg dicari kan sensasinya…lagian kan spek ninja nya aja ga tertera too..kalo si ninja kompetisi bukan ratusan meter…bisa-bisa over lap…:)
ya iya lah om …ga sekalian adu irit sama supra aja om ninja nya..bukan top speed..jangan kan 25 km…jakarta jogja juga jabanin deh..hehhee…namanya juga buat have fun…yg dicari kan sensasinya…lagian kan spek ninja nya aja ga tertera too..kalo si ninja kompetisi bukan ratusan meter…bisa-bisa over lap…:)
Keren gila bang FU-nya, pengen nyoba digituin tapi harus ntar nabung dulu 😀
Ane dulu pernah pake Ninja 150RR dan sekarang pindah ke si kuda besi Satria FU.
Emang sih FU soal top speed sama akselerasi kalah jauh, tapi tergantung jokinya juga.
Salut buat abang yang diatas bisa ngalahin ninja 🙂
keren ya om
yomann 🙂
kirim no hp pemilik atau bengkelnya brooo
Gan dimana saya bisa dapet pen stroke kitty racing?
Konsumsi bbm gimana om ?
Konsumsi bbmnya gimana bro ? O ya itu habis biaya brp buat stroke up & kalo stroke up harus ada part” yg dirubah ga ?
konsumsi bbm biasa aja normal.
biaya beda beda tiap bengkel. konsul ke bengkel kepercayaan situ aja
Mas bro bongkar dimana bengkelnya kalau boleh tw ? Saya tnggal di jakarta .. Mantap tuh garapan satria fu nya..
ANE AJA , AYANG SATRIA 150 FU STANDAR PABRIK , NGALAHIN N 250, APA LAGI KALO DI STROKE UP GIMANA JADINYA….????,
PALING ANE KETAGIHAN DRAG TERUS …!!!! :v
Mantap ilmunya gan, info aja buat brother yang hobi otomotif bisa main ke duniamotor.net