Top speed. Ya, istilah ini adalah salah satu dari beberapa ‘magic word’ yang kerapkali muncul dan selalu jadi topik hangat di banyak obrolan anak motor, termasuk juga dikalangan komunitas satria FU. Entah itu obrolan di warung kopi, di tempat kopdar, ataupun di media forum online seperti milis, facebook dan semacamnya. Selalu ada saja pertanyaan dan
Modifikasi Satria FU untuk Road Race dan Cornering dari Jogja, Cetarrr Membahana 😀 Hai-hai pemirsa….^_^ (bosen halo melulu) Hehehe. Melanjutkan cerita di artikel sebelumnya, dimana saya menulis tentang pengalaman serunya ikut acara fun race di sirkuit sentul, nah pada artikel ini saya ingin bercerita tentang profil salah satu Satria FU yang kemarin kebetulan juga turut
Halo pemirsa, 25 November kemarin, saya dan beberapa kawan FUers berpartisipasi dalam kegiatan Latihan bersama yang diadakan oleh D’Event dan KONI di sirkuit internasional Sentul, Bogor, seperti yang sempat saya kabarkan disini. Karena D’Event digandeng KONI sebagai penyelenggara bersama, boleh dibilang kegiatan Fun Race kali ini terasa lebih megah dan ‘resmi’ dari seri seri sebelumnya.
Halo pemirsa, setelah dua hari keasyikan have fun di acara Sentul kemarin, kemudian kecapekan dan tak sempat ngurus blog, baru sempet barusan buka internet bwt nengokin blog sebelum tidur, eh siapa sangka malah ada kejutan yg bikin hati sumringah. Walhasil, tubuh yg letih inipun akhirnya dgn sukarela menunda waktu istirahatnya untuk menulis sedikit curhatan ini…hehehe
Setelah beberapa minggu menyuguhkan sederet profil satria FU harian bertampang dan bermesin sangar, kali ini refreshing dikit ya pemirsa. Bosen batangan mulu, 😀 Kali ini saya ingin menampilkan profil satria FU yang mesin dan tampilannya lebih imut, simpel, tapi tetap kental aroma high performance engine nya. Penampilan foto Suzuki Satria FU diatas yang simpel dengan
“Memahami Prinsip Cara Kerja Karburator Motor, Panduan Sederhana untuk Pemula” Sebagai seorang pemilik kendaraan roda dua alias sepeda motor, tentu sudah sering mendengar istilah “karburator”. Walau sudah tidak asing lagi dengan istilah ini, masih cukup banyak jg pemilik motor yang belum paham tentang fungsi peranti vital yang satu ini. Terutama kategori rider pemula yang awam
Kabar baik buat kawan-kawan bikers yang menyukai mereng-mereng alias cornering, entah itu speedlovers yang doyan ngebut maupun slowrider seperti saya yg sekedar ingin merasakan sensasi latihan yang seru tapi aman di trek yg legal; “D’Event” akan kembali menggelar acara Fun & Race, Practice at Sentul di penghujung tahun ini, 25 November 2012. Berikut ini adalah
Selain Knalpot dan CDI Racing, KARBURATOR adalah salah satu dari 3 pilar utama pendongkrak performa Satria FU. Nah, artikel kali ini merupakan artikel tamu pertama di Satria155.com yang akan membahas salah satu modifikasi pada Karbu ‘sejuta umat’ yg paling sering diaplikasi di Satria FU: Keihin PE28. Sebagai kontributor pada artikel tamu ini adalah seorang rekan
Apa yang terlintas di benak anda kalau melihat sosok satria FU ini ? Biasa saja ya ? 😀 Sepintas, memang seperti tak ada yang terlihat istimewa dari penampilan satria FU harian tersebut. Selain tentu dari corak bodynya yang terlihat mencolok dibalut warna-warni yang cerah ceria. Pantas kalau kemudian satria FU ini diberikan nama panggilan “Si
7 Keluhan Satria FU Terpopuler Sepanjang Masa dan Solusinya Memiliki motor Satria FU memang gampang gampang susah, apalagi buat yang belum terbiasa alias pengguna baru. Seringkali ada saja permasalahan di motor yang dikeluhkan karena terasa mengganjal dan mengganggu kenyamanan saat berkendara satria FU. Merangkum apa yang pernah saya alami sendiri dan juga dari penuturan keluhan
