7 Keluhan Satria FU Terpopuler dan Solusinya
7 Keluhan Satria FU Terpopuler Sepanjang Masa dan Solusinya
Memiliki motor Satria FU memang gampang gampang susah, apalagi buat yang belum terbiasa alias pengguna baru. Seringkali ada saja permasalahan di motor yang dikeluhkan karena terasa mengganjal dan mengganggu kenyamanan saat berkendara satria FU. Merangkum apa yang pernah saya alami sendiri dan juga dari penuturan keluhan rider satria FU yang lain, berikut ini saya susun daftar nya “7 Keluhan Satria FU yang paling sering dikeluhkan oleh pengguna baru Satria FU”:
Keluhan Satria FU No 1. Mesin Cepat Panas
Keluhan satria fu yang ini saya alami sendiri waktu pertama kali si FU datang dari dealer. Tanpa basa basi, Langsung saya nyalain trus bawa jalan jalan keliling komplek. Eh..paling baru sekitar 1 km, hawa panas mesin terasa sekali sampai ke kaki. Padahal biasanya mocin kasea saya gak secepat ini panasnya deh.. (ya iyalahhh…mocin 100cc gitu dibandingin ama FU..xixi)
Buat anda yang juga baru punya FU, apalagi yang tadinya biasa bawa bebek dibawah 150cc, jangan merasa aneh atau khawatir dengan keluhan satria fu mesinnya mudah panas. Juga tak perlu panik terus latah ikut-ikutan beli busi tipe dingin dengan harapan mesin jadi lebih dingin. Bukannya adem malah fu anda jadi susah idup nantinya, busi gampang koit, dompet pun kempes karena keseringan beli busi baru..hehehe.
Sistem pendinginan Satria FU (SACS) memang sangat bergantung pada adanya aliran udara yang masuk melalui sirip sirip oil cooler, aliran udara ini kemudian digunakan untuk ‘mendinginkan’ oli yang disirkulasi melalui jalur oil cooler. Jadi wajar kalau dibawa jalan pelan atau macet, tiupan udara/angin kurang, terasa sekali suhu mesin nya cepat meningkat drastis. Meski selama saya memakai FU belum pernah sampai mengalami overheat, tapi sengatan hawa panas ini memang mengganggu kenyamanan berkendara.
Terkait keluhan satria fu ini, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan untuk membantu menjaga suhu mesin supaya tidak terlalu panas:
Kualitas dan Kuantitas Oli Mesin
Salah satu fungsi penting Oli mesin adalah sebagai pendingin untuk menyerap dan mentransfer panas didalam mesin. Juga sebagai pelumas yang melapisi gesekan antar part didalam mesin yang pastinya menimbulkan panas, misalnya antar ring/piston dengan liner silinder. Oli standar pabrikan untuk FU adalah SGO, oli mineral base dengan kekentalan /viksositas SAE 20w-50. Namun untuk Satria FU saya lebih menganjurkan tipe semi sintetik atau sekalian full sintetik jika memang budget anda mencukupi, dengan SAE 15w-50 atau 10w-40 yang lebih encer. Kelebihannya, pada suhu dingin -misalnya pada saat pagi-pagi- SAE ini lebih mudah dan cepat bersirkulasi. Dan pada suhu panas juga tidak gampang mengental sehingga tetap mudah bersirkulasi mentransfer panas mesin dan sanggup menjangkau celah-celah sempit didalam mesin FU.
Untuk menjaga kualitas oli, gantilah Oli dan dan Filter Oli secara teratur sesuai anjuran. Setiap merk berbeda beda, tapi biasanya untuk semi sintetik idealnya setiap 2500km. Filter Oli berfungsi untuk menyaring kotoran/gram yang larut di oli. Ganti filter oli setiap 3x pergantian oli.
Untuk kuantitas oli, rutin cek jumlah /takaran oli didalam mesin melaui kaca intip yang tersedia dibawah selahan/kick starter, karena tipe oli encer 10w-40 memang lebih mudah menguap dibanding tipe 20w-50. Siapkan cadangan oli tambahan untuk antisipasi darurat jika volume oli didalam mesin banyak berkurang/ dibawah garis batas tengah.
Rawat kondisi oil cooler
Kisi2/sirip oil cooler yang rusak berat/bengkok2 atau kotor dpt mengurangi kemampuan pendinginannya. Ini juga jadi salah satu keluhan satria fu karena kisi2 oli coolernya memang gampang penyok, biasanya karena semprotan air tekanan tinggi saat dicuci steam. Untuk mengurangi resiko penyok, anda jg bisa menggunakan cover/pelindung oil cooler yang banyak dijual di toko aksesoris motor. Atau kalo anda rajin ya biasakan cuci sendiri FU anda biar lebih aman, hehe.
Jaga kondisi kebersihan mesin
Terutama blok mesin dan sirip siripnya, karena fungsinya cukup penting untuk melepas panas dari mesin ke udara luar. Kotoran, lumpur, atau kerak yang menempel di bagian luar mesin dapat menghambat pelepasan hawa panas. Jadi cuci/bersihkanlah motor secara teratur. Motor bersih, panas stabil, performa terjaga.
Tambahkan Aksesoris pembantu pendinginan mesin -bila perlu-
Beberapa aksesoris lain jg dapat ditambahkan untuk membantu menjaga menjaga suhu mesin tetap stabil. Misalnya kipas tambahan yg dipasang di oil cooler untuk membantu pendinginan oli, atau selang hawa tambahan yang dipasang di lubang pengisian oli & lubang intip magnet untuk membantu mentransfer hawa panas dari dalam mesin ke udara luar. Tapi kalo dirasa repot ya gak usah jg gpp, cukup utamakan point 1-3 saja. Dengan langkah2 diatas, keluhan satria fu mesinnya terlalu panas bisa diminimalisasi.
Keluhan Satria FU No 2: Suara Mesin Berisik
Bisa dibilang, hampir semua pengguna awal Satria FU pasti mengeluhkan soal bunyi bunyian di mesin ini. Seakan akan ini penyakit bawaan yang dijadikan bonus paketan dari Suzuki buat para pembeli FU, hehe. Keluhan satria FU bawaan lahir lah istilahnya.
Disaat mesin masih dingin -baru dinyalain- sering terdengar suara ‘tik-tik-tik’ dari dalam mesin. Tapi lama kelamaan atau kalau sudah dibawa jalan suaranya perlahan menghilang. Buat yg sudah terbiasa, bunyi ini mungkin tdk terlalu mengganggu dan dianggap wajar, tapi buat sebagian lain, biasanya akan takut terjadi kerusakan apabila bunyi berisik ini dibiarkan.
Dari banyak kasus, tersangka utama bunyi gemericik ini adalah pengatur ketegangan rantai keteng FU atau istilahnya Tensioner Adjuster milik FU yang – entah kenapa – seperti “lemah syahwat’, alias gampang lemes per nya, tidak mampu lagi menekan rante keteng secara maksimal, sehingga rantai keteng seperti kendur dan berisik, padahal motor masih terhitung baru keluar dealer.
Bagaimana solusinya keluhan satria fu yg satu ini? ya tentu saja tensioner adjuster-nya harus rajin dicek dan disetel ulang di bengkel langganan anda, misalnya pada saat servis rutin berkala.
Nah, kalau ternyata per tensioner bawaan pabrik sudah tidak ‘maen’ lagi, FUers biasanya menempuh beberapa cara alternatif berikut ini:
- Ganti daleman per tensioner nya dengan per aftermarket yang lebih keras, dulu ada yang jual dengan harga sekitar 50rb an. Tapi sekarang saya kurang tahu apakah masih ada yang jual atau tidak.
- Mengganti tensioner FU dengan tensioner bawaan motor lain. Saya sendiri belum mencobanya, tapi dari penuturan mekanik langganan saya, adjuster tensioner Suzuki Thunder dapat dipasang plug n play di FU. Harga sekitar 60rb. Alternatif lain adalah tensioner Suzuki Smash dengan yg harga lebih murah, 35rb, tapi tensioner smash perlu sediki penyesuaian (dilas) dibatang penekannya yang kurang panjang.
- Mengganti tensioner bawaan pabrik dengan tensioner manual. Kadang orang juga menyebutnya tensioner mati atau permanen, karena tidak lagi memakai per elastis yang bisa otomatis menyesuaikan tekanan rantai keteng. Opsi inilah yang dulu saya pilih di FU saya karena menurut saya alternative ini lebih efektif dan praktis. Untuk tensioner manual ini bisa dengan cara memodifikasi/merubah tensioner standar menjadi manual di tukang bubut. Biayanya cukup murah karena hanya bermodal baut ukuran 12 saja untuk pengganti tonjokan tensioner, dibuatkan lubang dan dratnya di tukang bubut. Bagi yang suka praktis dan gak mau repot, bisa juga membeli tensioner manual yang sudah jadi, lebih simpel dan rapi model nya, Harga berkisar Rp 70rb, misalnya di kaskus ada yg jual.
Keluhan Satria FU No.3: Susah Netral
Keluhan satria fu ini biasanya dialami saat kondisi mesin hidup, misalnya saat berhenti di lampu merah. Motor harus sedikit didorong maju atau dimundurin dulu sedikit baru deh bisa masuk gigi netral nya.
Sebagai motor gress, tentu aneh kalau belum apa-apa sudah terjadi kerusakan di dalam sistem transmisi atau kopling. Hmm..terus kenapa ya susah netralnya?
Saya sendiri pernah mengalami susah netral ini dulu di awal punya FU. Tapi ternyata setelah mengganti oli SGO dengan oli semi sintetik, lalu mencoba merubah setelan kopling jadi lebih jauh/full (bisa disetel dari handle kopling diatas atau dari bawah deket bak kopling), masalah ini kemudian hilang dan tak pernah muncul lagi sampai sekarang.
Dengan asumsi tidak ada kerusakan didalam kopling (hub, rumah, kanvas kopling dsb), menurut saya oli yang baik dan setelan/jarak maen kopling yg tepat sudah cukup membantu menyelesaikan masalah keluhan satria fu ini. Soal merk oli memang memang cocok cocokan. Di FU saya, oli semi sintetik seperti misalnya Shell AX7 atau Enduro racing yang punya fitur ‘anti slip kopling’ sudah cukup bikin empuk persneling dan memudahkan netralin gigi. Oli yang full sintetik yang lebih mahal tentunya lebih baik lagi.
Keluhan Satria FU No.4: Knalpot Nembak
Knalpot nembak atau “popping” ini juga pernah saya alami di Satria FU standar saya. Keluhan satria FU ini terjadi setiap kali abis ngebut ato bejek gas sampai rpm tinggi, pada waktu nurunin gas tiba tiba knalpot meletup atau nembak. Kadang sih pelan tapi kadang juga kenceng banget suaranya, sampe bikin kaget orang dibelakang kita, hehe. Bikin malu aja, apalagi kalo lagi boncengin cewek..wadohh…tengsin bosss…hehehe
Jangan panik dulu, belum tentu ada petasan didalam knalpot anda :D, Lakukan dulu pemeriksaan pada beberapa hal dibawah ini yang kemungkinan menjadi penyebab penyakit nembak ini :
– Apakah ada kebocoran di sambungan sambungan knalpot di head /pangkal pipa knalpot?
Kebocoran gas buang akibat pemasangan baut knalpot di head yang kurang kencang, posisi braket yg kurang pas, baut slek, atau paking knalpot yang sudah rusak dapat menyebabkan letupan atau ledakan di moncong knalpot. Jadi pastikan area ini tidak ada kebocoran sedikit pun. Ganti paking knalpot untuk memastikan. Murah kok, paling goceng alias lima ribu perak.
– Kalau sudah yakin tidak ada kebocoran knalpot tapi masih nembak, kemungkinan lainnya adalah setingan karburator yang terlalu kering di putaran bawah.
Untuk langkah awal, coba setel ulang “fuel screw” (orang bilang setelan angin) di karbu standar FU. Tambah jumlah putaran ke kiri (counter clockwise / berlawanan arah jarum jam) ¼ – ½ putaran. Jika dengan penyetelan ulang fuel screw tetap masih gejala nembak, silahkan naikan spuyer/pilot jet (pj) standar fu satu step dulu, dari 12,5 ke ukuran 15, kalo perlu sampai 17,5. Bisa pakai pj punya Smash (15) atau Shogun (17,5) atau merk aftermarket seperti Extreme dan ktc, harga sekitar 20-25 rb. Jangan lupa sesuaikan lagi setelan angin (fuel screw) di karbu setelah penggantian pilot jet ini. Untuk panduan dasar setting fuel screw karbu vakum fu nanti saya coba bahas di artikel berikutnya.
– Langkah terakhir untuk keluhan satria fu ini: Jika dua hal diatas sudah dilakukan tapi knalpot masih nembak, adalah dengan menon-aktifkan sistem PAIR (Pulsed-Secondary Air-Injection). Jangan takut performa akan menurun, tambah boros, atau ada kerusakan dimesin akibat PAIR yang dinonaktifkan. Karena sistem PAIR hanya bekerja menyuntikan udara tambahan di ‘lubang buang’, jadi tidak mempengaruhi pembakaran di ruang bakar. Untuk menonkatifkan PAIR ini bisa dilakukan beberapa cara, tapi yang paling simpel dan dan bisa dikerjakan sendiri adalah dengan membalik plat membran PAIR yang ada di atas kop head. Dengan begitu sistem vakum pair tidak dapat bekerja mengalirkan udara dari box filter ke ehaust port. Dengan cara ini katup PAIR dan selangnya bisa tetap rapi terpasang seperti standarnya. Langkah langkah detailnya disable PAIR ini dapat disimak di penjelasan rekan FUers bro Bhotax ssfc#140 disini.
Keluhan Satria FU No.5: Rantai Roda Berisik
Banyak pengguna FU yang mengeluhkan suara rantainya yang berisik terutama saat melewati jalanan jelek. Tek tek tek tek..begitu bunyinya kayak tukang mie tek-tek..hehehe. Keluhan Satria ini biasanya bersumber dari bunyi rantai yang bersinggungan dengan swingarm. Jika memang tegangan/kekencangan rantai sudah disetel ideal tapi masih suka bunyi, bisa diakali dengan menambahkan karet ban di bantalan rantai nya. Bisa juga dengan mengadopsi bantalan rantai milik Jupiter MX atau Satria 2 tak. Murah meriah, harganya hanya sekitar 20rb.
Keluhan Satria FU no.6 : Gampang Mogok Karena Hujan/Air
Saat harus berkendara menerobos hujan yang cukup deras, banyak pengguna satria FU yang mengeluh motornya batuk-batuk terus mati. Saat mogok, busi sudah dibuka, dikeringkan, namun setelah dipasang masih juga susah hidup, kalo pun hidup, tak lama kemudian mogok lagi. Keluhan satria fu ini biasanya bersumber dari busi basah terus akibat tergenang air. Posisi lubang busi FU yg vertical alias tegak menghadap ke atas membuat got busi gampang tergenang air hujan atau saat dicuci dan akhirnya air masuk kedalam ruang busi.
Dari apa yang saya alami, menurut saya sebetulnya FU tak seringkih itu sama air. Walaupun saat hujan ada air yang masuk ke ruang busi, paling hanya ada sedikit brebet tapi tak sampai mati/mogok gak mau nyala lagi. Karena dari pabrikan sudah disiapkan lubang pembuangan untuk mengalirkan air dari dari dalam ruang busi ke luar mesin. Lubang ini terletak persis disamping pangkal knalpot, sedikit tersembunyi diantara sirip head. Asalkan lubang ini tidak mampet atau tertutup kerak/lumpur/kotoran, air cuma lewat dan busi relatif tetap aman dan motor pun tak sampai mogok.
Sayangnya lubang ini posisinya rawan tertutup kotoran dan lumpur akibat cipratan spakbor depan. Jadi kalau suatu saat FU anda mogok ditengah hujan, bisa jadi saluran buang ini mampet. Coba cek lubang pembuangan ini dengan cara dirojok/ditusuk-tusuk cukup dengan menggunakan sedotan aqua gelas atau patahan lidi atau obeng kecil saja, biasanya kalo sudah lancar, air akan mengucur keluar dari lubang ini.
Sebagai solusi tambahan untuk keluhan satria fu gampang mati keujanan ini juga bisa dengan cara mempersulit air masuk keruang busi. Tambahkan lilitan isolasi /celotape di chop busi supaya lebih rapat mencegah rembesan air masuk ruang busi, paling 5rb perak harga isolasinya.
Keluhan Satria FU No.7. Lampu Utama Redup / Kurang terang
Buat rider FU yang suka berkendara malam hari, sektor penerangan tentulah sangat vital fungsinya. Dalam soal ini, harus diakui memang sorot lampu utama bawaan satria FU terhitung lemah alias redup. Mengganti bohlam lampu dengan halogen abal abal saja tidak menyelesaikan masalah keluhan satria fu ini, malah merusak reflektor. Paling memuaskan tentu dengan mengaplikasi lampu HID atau Projie di satria FU kita, terang bin keren pula coyy :D.
Sayang sekali untuk jenis projector HID ini harganya termasuk menguras kantong. Tak semua pengguna Fu rela merogoh kocek sedalam itu untuk sektor lampu penerangan.
Adakah alternatif lain yang lebih terjangkau ? Ada.
Anda dapat coba melirik jenis lampu LED Luxeon yang harganya lebih terjangkau serta pemasangan yang lebih praktis dibanding HID. Tak perlu ubahan kelistrikan seperti misalnya fullwave, ganti kiprok, dll. Tersedia dalam berbagai pilihan watt, beberapa penjualnya menawarkan paket pemasangan yang cukup terjangkau berkisar 135 – 275rb terima beres.
Nah pemirsa, itulah tadi rangkuman 7 Keluhan Satria FU Terpopuler Sepanjang Masa Versi Satria155.com, yang paling sering bikin galau terutama bagi pengguna baru Satria FU alias newbie seperti yg saya alami sendiri. Adapun beberapa tips solusi yang diutarakan diatas hanyalah sharing dari sesama pengguna FU, yang juga sama-sama awam motor. Jadi mungkin saja tidak manjur atau tidak cocok diterapkan di FU anda. Untuk solusi terbaik mengatasi keluhan satria fu diatas, sebaiknya konsultasi langsung dengan mekanik atau bengkel langganan anda masing-masing.
Punya daftar keluhan satria FU + solusi yang pernah anda alami di FU anda?
Mari berbagi pengalaman di kolom komentar, pasti bermanfaat untuk membantu para newbie yg lagi galau karena ngalamin keluhan satria FU seperti diatas 🙂
Pucing, Ciyussss? haha
Numpang share ya boss pahla..
Biar makin banyak pahalanya.
Xixixi
Bravo ssfc.
monggo mas aria…
amiennn …:D
gan mau tanya nih kalo jarum RPM naik turun kenapa yah gan ? misalkan jarum RPMnya di 1,5 jadi setiap melamsam itu naik turun dari 1,5 turun jadi 1,3 trs 1,4 dan naik lagi ? bales via facebook aja yah gan setiadionta@yahoo.com . terimakasih yah gan 🙂
karbu apa bro, standar?
biasanya Pj + setelan angin kurang pas aja itu.
1.nanya nih bro, fu gw pake CDI SPS 2 kurva untuk rider 150. di CDI itu ada 2 kabel yg fungsinya buat apa ya? n kabel itu gk q sambung. kata tokonya sih sistemnya = CDI BRT dualband
2.klo untuk di setting harian, apa jg setting pulser ato pengapian?
thanks jawabannya bro
1. saya belum pernah pakai sps, temen jg belum ada.
tapi kalo disebut sama dengan brt dualband, mungkin itu kabel untuk mengaktifkan Pilihan kurva nya.
2. Maksudnya seting pulser manual di magnet? gak perlu bro. ga usah diotak atik pulser sih.
iya bener bro setting pulser manual di magnet. Ok jd gk perlu gw otak atik.
halo gan suhu pada mekanic mo tanya nie fu gw sering mati mendadak lg jalan langsung mesin mati lampu” jg mati semua tp kalo di kontak lg nyala lagi tp nanti kadang mati lagi tp kadang” lancar itu kena ya.. tolong minta wejanganya dong.. trima kasih..
Bro fu gue mogok mulu nih..ga bisa buat jarak jauh kalo mesin panas langsung koid..kalo didiemin lama mau nyala tapi dijalan mogok lagi..knalpot juga keluar asep putih bro…pusing ane
mantab infonya buat nubitol spt saya ,thanks klinik 155:D
buset…tong fang kalee klinik…:D
thx brow dah mampir…:D
Salam Satria….(ane masih satria RU 120 he..), Btw untuk LED Luxeon apakah ada ditempat2 variassi ya? baru denger soalnya…trms
salam satria jg brader 🙂
mestinya sih di variasi LED ada, mungkin bisa cek di kaskus atau FB.
misalnya disini : https://www.facebook.com/lampuledmotor.depok?fref=ts
nice info.. salam fu riders..
halo mas agoey…salam fu riders jg.. (y)
thanx dah mampir ya..izin majang agoey.wordpress.com di blogroll ane ye…biar makin bisa sharing info soal FU…
salam,
satria155
aq ada keluhan ni
knpa FU ku kalo jalan jelek terasa goyang gitu
kaya ban blakang trasa bocor ??
ada solusi nya gk ?
coba cek shockbraker belakang aja bro..
siapa tau bocor..
ada satu masalah lagi bro, knp klo naik satria rasanya ngga mau jalan pelan? wkwkwkwkwk
http://irza4627.wordpress.com/2012/10/29/basic-honda-k18/
kosongin tankki bensinnya bro biar tinggal dikit…pasti pelan pelan deh jalannya, sambil clingak clinguk nyari bensin eceran,,,ahaha
Bang mau nanya nih,kalau udah turun mesin apakah harus stel ulang klep?
suara mesin terdengar agak kasar bang,itu penyebab nya apa ya?
Bang mau nanya nih,kalau udah turun mesin apakah harus stel ulang klep?
suara mesin terdengar agak kasar bang,itu penyebab nya apa ya?
kmren udah cek
shockbraker blakang gk ada masalah
bingung nih
masalah ban itu ada pengaruh nya gk ??
gpp itu brow.. FU ane juga kayak gitu…
gini gan fu ane susah netral terus walaupun udh di setting kopling’a dkt handle dan bak kopling trus baru 2 minggu ganti oli dan juga dlm 1 bulan ni dah ane bawa ke bengkel resmi.Apa mungkin oli ane kaga cocok kali ya?oli ane shell helix.
shockbreaker, velk, ban,,
mestinya sih gak jauh dari area situ sumber masalahnya..
ngupi ngupi aja ama bengkel kesayangan anda bro…sambil cek motor..hehe
Gak nyesel kok bro beli fu,,,mkin pede ga boros jg,,,pertamax bsa nembus 39km/l,,,sesuai lah dgn tenaga dan tarikan,,manteps wis pokok’e
keluhan ke 8, bini ogah mbonceng, joknya terlalu sempit
betulll….
bini ogah dibonceng…kecuali waktu masih jadi pacar dulu…hahaha
haha..
bermanfaat bngt..
bikin gak galau lagi, dar ke 1 smpe ke 8 sya prnah ngerasain dan emang bkin galau..
makasihh…smoga dah gak galau lagi 😀
Bang fu gua ga naik oilnya kira2 kenapa yahh
Ada satu masalah lg bos yang paling gawat klo punya FU. Selalu dilirik sama maling-ers2…..
Jadi untuk penangkalnya begitu beli baru langsung pasang alarm (tp yang ga norak yeee… klo di bobol ato kena guncangan keras lsg bunyi… bukan yg disentuh dikit aja da bunyi) dan ganti kunci kontak yg model unik…
Jgn sampe pengalaman aq kejadian sama FU’ers lainnya… (beli si “ayam jago” ni 2 kali…Hikss…Hikss…. DASAR MALING KAMPREEETTT…)
kalo ini emang obatnya gak ada lain bro..: alarm + pentungan buat getok malingnya..
hahaha
seeeepp kasih polisi tidur aja depan belakang motornya… byar ntar klo da maling polisinya langsung bangun…. hehehehe
Gan mau tanya motor kalau hujan mogok trus padahal cuk busi udah di isolasi
sabar ya gan…semua ada hikmahnya ko 🙂
nice gan
thanx brader 🙂
nice gan
thanx brader 🙂
nice gan
nice gan
nice gan
ok
ok
ok
broooo kira kira brpa klo gnti plat kupling fu.
wah,,gak apal harga plat brad…belum pernah ganti plat kopling soalnya
120 rbu harga barangnya gan
broooo kira kira brpa klo gnti plat kupling fu.
wah,,gak apal harga plat brad…belum pernah ganti plat kopling soalnya
120 rbu harga barangnya gan
broooo kira kira brpa klo gnti plat kupling fu.
thank's atas saran.a broo…
masalah itu nongkrong dimotor Q semua….
hahaha
waduh..borongan dong bro…hehehe
mudah2an bisa beres semua dah problemnya 🙂
jgn kapok pake fu ya bradd 😀
thank's atas saran.a broo…
masalah itu nongkrong dimotor Q semua….
hahaha
waduh..borongan dong bro…hehehe
mudah2an bisa beres semua dah problemnya 🙂
jgn kapok pake fu ya bradd 😀
thank's atas saran.a broo…
masalah itu nongkrong dimotor Q semua….
hahaha
thank dut
thank dut
thank dut
knpa satria fu gue stelah lepas filter udara & kmarin smpat lupa gnti oli ni motor jdi pesakitan gk kiat lari.
mungkin karbu nya aja bro , kalo udah open filter sebaiknya di seting ulang lagi karbunya brad
knapa ea fu gue brozz bnget
setingan karbu aja mungkin blon ketemu bro
halo gan suhu pada mekanic mo tanya nie fu gw sering mati mendadak lg jalan langsung mesin mati lampu” jg mati semua tp kalo di kontak lg nyala lagi tp nanti kadang mati lagi tp kadang” lancar itu kena ya.. tolong minta wejanganya dong.. trima kasih..
jgn mlepas filter udara gan,,krna karbu satria krjanya sdh pake vacum,,jdi kalau ente buka yg ada kotor tu karbu,dan akan mempengaruhi krja vacum.
knpa satria fu gue stelah lepas filter udara & kmarin smpat lupa gnti oli ni motor jdi pesakitan gk kiat lari.
mungkin karbu nya aja bro , kalo udah open filter sebaiknya di seting ulang lagi karbunya brad
knapa ea fu gue brozz bnget
setingan karbu aja mungkin blon ketemu bro
jgn mlepas filter udara gan,,krna karbu satria krjanya sdh pake vacum,,jdi kalau ente buka yg ada kotor tu karbu,dan akan mempengaruhi krja vacum.
knpa satria fu gue stelah lepas filter udara & kmarin smpat lupa gnti oli ni motor jdi pesakitan gk kiat lari.
mungkin karbu nya aja bro , kalo udah open filter sebaiknya di seting ulang lagi karbunya brad
waduh..borongan dong bro…hehehe
mudah2an bisa beres semua dah problemnya 🙂
jgn kapok pake fu ya bradd 😀
wah,,gak apal harga plat brad…belum pernah ganti plat kopling soalnya
thanx brader 🙂
Satu lagi nih broww.. Klo kita lewat genangan air dengan kecepatan yg lumayan, pasti bakalan kotor ampe lutut -______-
hahaha…..ada ada aja 😀
Numpang tanya nigh…satria ane klo buat ngebut lanjay…tapi klo buat pelan kok mbrebet kira” apanya ya om
knapa ea fu gue brozz bnget
setingan karbu aja mungkin blon ketemu bro
permisi bro
klo pake oli motul 5100 itu cocok kan bro??
cocok banget.. 🙂
bensin tergolong irit apa boros ea mas
bensin nya siapa nih ?
knpa fu aqu,, suaranya gg begtu men cetar ya.,,teruss,,boros bangett..
kalo belum dicopot filter knalpotnya ya gk bakalan mencetarrr…
knpa fu aqu,, suaranya gg begtu men cetar ya.,,teruss,,boros bangett..
suaranya mencetar? knalpot standar ya gak cetar suaranya sih 😀
boros ? diservis rutin aja..
udh,,tp ttp adj boros..trus gmn donk.
bejek gas nya terlalu dalem , mending di urut aja.
atau ganti karbu PE28 :v
knpa fu aqu,, suaranya gg begtu men cetar ya.,,teruss,,boros bangett..
suaranya mencetar? knalpot standar ya gak cetar suaranya sih 😀
boros ? diservis rutin aja..
suaranya mencetar? knalpot standar ya gak cetar suaranya sih 😀
boros ? diservis rutin aja..
udh,,tp ttp adj boros..trus gmn donk.
boros nya segimana..
rata2 FU karbu standar konsumsi bensinnya kisaran 1 liter untuk 35 – 37km
kalo memang karbu standar dibawah 1:30, kemungkinan setingan karbu gak beres.
Misi gan mau tanya satria fu ane ko tarikan nya ngempos yah
Sma di tarik gas full naik nya lama
Lari nya pelan
Itu apa nya yah
Trimz
FU nya diangkutin pick up aja biar gk boros….
udh,,tp ttp adj boros..trus gmn donk.
mantaf gan
tengkyu gann 😀
mantaf gan
mantaf gan
fu gua boros nya ampun gan ,emang udah rubahan sih , apa gak pas pilot jet main jet gan ?
belum pas aja mungkin gan jetting nya
FU mantap…
info bermanfaat nih 🙂
buat postingan juga dongk tentang waktu” penggantian oli, saringan udara, dll.
maklum pengguna baru FU 😀
terima kasih
kalo soal service rutin, rasanya sudah banyak di panduan pabrikan mas..
udah seting karbu bpa kali ttp ajj lariny mentok sgitu2 mulu?
karbu ente karbu standar atau sudah diganti dgn yg lain,,
beda karbu beda setingannnya >>>
udah seting karbu bpa kali ttp ajj lariny mentok sgitu2 mulu?
karbu ente karbu standar atau sudah diganti dgn yg lain,,
beda karbu beda setingannnya >>>
udah seting karbu bpa kali ttp ajj lariny mentok sgitu2 mulu?
rante aftermarket ker Fu nu alus apa ya ceng?
rante aftermarket ker Fu nu alus apa ya ceng?
rante aftermarket ker Fu nu alus apa ya ceng?
thank gan bermanfaat banget.
thank gan bermanfaat banget.
thank gan bermanfaat banget.
thank gan bermanfaat banget.
makasih bro
thank gan bermanfaat banget.
thank gan bermanfaat banget.
motor ane baru jalan 3bulan sejak awal turun'a motor.
gir rante depan yg deket block mesin sbelah kiri bunyi tek trektek trektek, bila di dorong tanpa nyala mesin, kaya ada yg ganjel..
tuh knapa yes gan,,
udah di servis di dealer resmi ti sma ajah msih buyi jga.
malu jadi;a..
tolong kasih solusi.
lha yang diservis apanya mas…, jgn2 karbu doang diservis 🙂
baiknya ditongkrongin aja kalo lg servis, jadi bisa ngasih tau mekaniknya keluhan nya disektor mana aja…
sy gak bisa bantu banyak
coba dibuka dulu gan,lalu ente bersihkan,,kalau bisa depan belakang + rantainya,,
setelah itu setel rantai dgn pas dan kasih sedikt pelumas rantainya,,
motor ane baru jalan 3bulan sejak awal turun'a motor.
gir rante depan yg deket block mesin sbelah kiri bunyi tek trektek trektek, bila di dorong tanpa nyala mesin, kaya ada yg ganjel..
tuh knapa yes gan,,
udah di servis di dealer resmi ti sma ajah msih buyi jga.
malu jadi;a..
tolong kasih solusi.
lha yang diservis apanya mas…, jgn2 karbu doang diservis 🙂
baiknya ditongkrongin aja kalo lg servis, jadi bisa ngasih tau mekaniknya keluhan nya disektor mana aja…
sy gak bisa bantu banyak
coba dibuka dulu gan,lalu ente bersihkan,,kalau bisa depan belakang + rantainya,,
setelah itu setel rantai dgn pas dan kasih sedikt pelumas rantainya,,
motor ane baru jalan 3bulan sejak awal turun'a motor.
gir rante depan yg deket block mesin sbelah kiri bunyi tek trektek trektek, bila di dorong tanpa nyala mesin, kaya ada yg ganjel..
tuh knapa yes gan,,
udah di servis di dealer resmi ti sma ajah msih buyi jga.
malu jadi;a..
tolong kasih solusi.
maaf, mau nanya..? soalx aq pemula loh pake satria fu, itu pun fu yg saya punya cuma tahun 2005 pertama fu tailand, motor saya kok biasax slip klo tarikan petama dan kedua, apa ada yg udah kalah dlm mesinx,
diservis aja gan,…minta check sekitar kopling.
lha yang diservis apanya mas…, jgn2 karbu doang diservis 🙂
baiknya ditongkrongin aja kalo lg servis, jadi bisa ngasih tau mekaniknya keluhan nya disektor mana aja…
sy gak bisa bantu banyak
artikelnya mantab … FU ane ada 2 masalah nii, yg pertama suara brisik kalo mesin udah panas trus cakram belakang selalu bunyi walaupun udah di bersihin.. solusinya gmna mas bro?
Knpa mtorq tdak maw mnyala gara2 kena hujan tdi mlam pdahal sya sdah keringkan businya
Ganti pilot jet nya gan,,
dan sumbat slang ais nya,,dijamin tu motor tdk ngandat tanpa mrepet lagi,hri hujan pun siap dijalannan.
Slam…
Knpa mtorq tdak maw mnyala gara2 kena hujan tdi mlam pdahal sya sdah keringkan businya
Ganti pilot jet nya gan,,
dan sumbat slang ais nya,,dijamin tu motor tdk ngandat tanpa mrepet lagi,hri hujan pun siap dijalannan.
Slam…
Knpa mtorq tdak maw mnyala gara2 kena hujan tdi mlam pdahal sya sdah keringkan businya
Knpa Fu Punyaku Lw Di Pake jalan di musim Hujan Slaluuuu Aja mati,,,,,
Aghhhh,,,,,,,
🙁
bos mau tanya nih, saya ada keluhan soal susah netral jg, saya sudah bawa ke beres, sdh diganti oli tp tetep aja kadang susah masuk netral, apakah harus ganti oli yg full sintetik atau gmn ya bos ? thank before
bejek gas nya terlalu dalem , mending di urut aja.
atau ganti karbu PE28 :v
bejek gas nya terlalu dalem , mending di urut aja.
atau ganti karbu PE28 :v
FU gress aja byk penyakit nya,jadi krng minat @_@
UJoz kotos2 infone,,,
Ane abis turun mesin,di suzuki ditafsir
Part yg hrs diganti n harga2nya.total 3,5jt.akhrnya ane cancel,trs tak bw ke bengkel modifikasi,dsna ane konsoltasi trs mesin mulai dipreteli,n dicek apaja yg prlu dibenahi..n hslnya sm ame yg di suzuki tp biayanya cm ditafsirkan 1,7
UJoz kotos2 infone,,,
Ane abis turun mesin,di suzuki ditafsir
Part yg hrs diganti n harga2nya.total 3,5jt.akhrnya ane cancel,trs tak bw ke bengkel modifikasi,dsna ane konsoltasi trs mesin mulai dipreteli,n dicek apaja yg prlu dibenahi..n hslnya sm ame yg di suzuki tp biayanya cm ditafsirkan 1,7
UJoz kotos2 infone,,,
Ane abis turun mesin,di suzuki ditafsir
Part yg hrs diganti n harga2nya.total 3,5jt.akhrnya ane cancel,trs tak bw ke bengkel modifikasi,dsna ane konsoltasi trs mesin mulai dipreteli,n dicek apaja yg prlu dibenahi..n hslnya sm ame yg di suzuki tp biayanya cm ditafsirkan 1,7
Sory beroo kepotong
Yg ane heran kok di suzuki bilang kl blok pitonya g bs di colter/diliner ulang.pdhl dibengkel lain bs???
Skrg fu ane mesin udah anteh,cuman kl udah pns ada bunyi tek tek tek,tp kl udah dingin tu bunyi ilang sendiri.
Yg ane mo tanyakan tu buni dr tensioner kamprat ato klep yow???
Thank beroo…
kemungkinan iya dari rantai kamprat mas…coba aja minta disetel lagi adjuster tensionernya.
bisa di colter,,cuma bahan blok piston asli itu bahannya beda,, SCEM..dari pengalaman gw, suara mesin akan lebih halus kalo blok piston tdk dicolter alias ganti baru bloknya..
Sory beroo kepotong
Yg ane heran kok di suzuki bilang kl blok pitonya g bs di colter/diliner ulang.pdhl dibengkel lain bs???
Skrg fu ane mesin udah anteh,cuman kl udah pns ada bunyi tek tek tek,tp kl udah dingin tu bunyi ilang sendiri.
Yg ane mo tanyakan tu buni dr tensioner kamprat ato klep yow???
Thank beroo…
bisa di colter,,cuma bahan blok piston asli itu bahannya beda,, SCEM..dari pengalaman gw, suara mesin akan lebih halus kalo blok piston tdk dicolter alias ganti baru bloknya..
Sory beroo kepotong
Yg ane heran kok di suzuki bilang kl blok pitonya g bs di colter/diliner ulang.pdhl dibengkel lain bs???
Skrg fu ane mesin udah anteh,cuman kl udah pns ada bunyi tek tek tek,tp kl udah dingin tu bunyi ilang sendiri.
Yg ane mo tanyakan tu buni dr tensioner kamprat ato klep yow???
Thank beroo…
Thanks jg buat UJM,upik jaya motor
Dokternya fu…
Thanks jg buat UJM,upik jaya motor
Dokternya fu…
Thanks jg buat UJM,upik jaya motor
Dokternya fu…
bro si fu ni kan mintax pertamax truz ni,
cara ngakal'inx gmna ea, byar rada irit.
thx bro. 🙂
wah..kalo soal irit sih susah mas…seirit iritnya fu tetep aja terhitung boros dibanding mesin 150cc lain,apalagi dibanding bebek..hehe
kalo mau gak terlalu boros ya paling:
– setingan karbu harus pas…jgn kebasahan
– cara bawa harus smooth, jgn sering maen rpm tinggi atau bejek bejek spontan…
– ada jg yg pake produk peningkat ‘premium’ seperti misalnya norival, supaya bisa pake premium yg lebih murah harganya.
kurangi stelan anginnya gan,tapi akibatnya tenaganya rada kurang tarikannya,
tekanan angin ban mesti pas,main gas pada wktu jalan mesti diperhatikan,,jgn main kebut aja,,itu salah satu pnyebab bahan bakar boros.
bro si fu ni kan mintax pertamax truz ni,
cara ngakal'inx gmna ea, byar rada irit.
thx bro. 🙂
kurangi stelan anginnya gan,tapi akibatnya tenaganya rada kurang tarikannya,
tekanan angin ban mesti pas,main gas pada wktu jalan mesti diperhatikan,,jgn main kebut aja,,itu salah satu pnyebab bahan bakar boros.
bro si fu ni kan mintax pertamax truz ni,
cara ngakal'inx gmna ea, byar rada irit.
thx bro. 🙂
bro mau tx dkit nih,
si fu kn mintax pertamax truz ni,
truz cra ngakal'inx gmna ea! byar rada irit d.kantong gtu. 😀
thx bro.
bro mau tx dkit nih,
si fu kn mintax pertamax truz ni,
truz cra ngakal'inx gmna ea! byar rada irit d.kantong gtu. 😀
thx bro.
gan fu tuh standar mesinnya premium, cuma emang kalo pake pertamak lebih bagus, saran yang gw dapet dari montir suzuki sih, 1:2 aj, premium 2 liter, pertamax 1 liter, atau 1:1, cz kadang pake pertamak juga mesin jadi cepet panas..
bro mau tx dkit nih,
si fu kn mintax pertamax truz ni,
truz cra ngakal'inx gmna ea! byar rada irit d.kantong gtu. 😀
thx bro.
mohon share ya bro… please..!
semoga aja FU kesayanganku gak ada trouble.. amiinn (y)
semoga aja FU kesayanganku gak ada trouble.. amiinn (y)
semoga aja FU kesayanganku gak ada trouble.. amiinn (y)
thx saranx bro,
tp ini aq ada p.tx’n lge,gpp kn!?
hehe .
1. klo chain adjusterx d.bken mati apha k.dpanx gag muncul msalah baru?
2. truz klo saya pke peningkat oktan apha gag ada efek sampingx bwt mesin?
3. yg t.akhir bro,ssfc cabang surabaya gag ada ea!?
thanks ea bro bwt semua infox .
brafo ssfc . 😀
1. gak ada…aman aman aja yg pake tensioner manual.
2. soal itu saya kurang tau pasti. gak pernah coba jg. tp banyak yg pake tanpa masalah kok
3. setau saya gak ada ssfc di surabaya, adanya fusion.
tensioner manual beli dimana ya bro..bagi infonya dunk
motor banyak penyakitnya,, najis,,
motor banyak penyakitnya,, najis,,
motor banyak penyakitnya,, najis,,
bisa di colter,,cuma bahan blok piston asli itu bahannya beda,, SCEM..dari pengalaman gw, suara mesin akan lebih halus kalo blok piston tdk dicolter alias ganti baru bloknya..
Ganti pilot jet nya gan,,
dan sumbat slang ais nya,,dijamin tu motor tdk ngandat tanpa mrepet lagi,hri hujan pun siap dijalannan.
Slam…
Ganti jet pilot merek apaan gan…..trus cara sumbat selang ais nya gmna….gan
120 rbu harga barangnya gan
jgn mlepas filter udara gan,,krna karbu satria krjanya sdh pake vacum,,jdi kalau ente buka yg ada kotor tu karbu,dan akan mempengaruhi krja vacum.
karbu ente karbu standar atau sudah diganti dgn yg lain,,
beda karbu beda setingannnya >>>
coba dibuka dulu gan,lalu ente bersihkan,,kalau bisa depan belakang + rantainya,,
setelah itu setel rantai dgn pas dan kasih sedikt pelumas rantainya,,
kurangi stelan anginnya gan,tapi akibatnya tenaganya rada kurang tarikannya,
tekanan angin ban mesti pas,main gas pada wktu jalan mesti diperhatikan,,jgn main kebut aja,,itu salah satu pnyebab bahan bakar boros.
lo ajha g bisa ngerawat satria !!!!
ninggalin jejak ah~
787
zipppp…
zipppp…
zipppp…
broo…. ne saya ada keluhan dgn ne FU Bro… starnya susah mati… klw pun hidup,,, ntar jalan mati hidup.. mw tarik gas juga motornya larix maju mundur ,,,, jadi tidak bisa lari full… tiu pengaru apanya bro…tx n solusix.
broo…. ne saya ada keluhan dgn ne FU Bro… starnya susah mati… klw pun hidup,,, ntar jalan mati hidup.. mw tarik gas juga motornya larix maju mundur ,,,, jadi tidak bisa lari full… tiu pengaru apanya bro…tx n solusix.
broo…. ne saya ada keluhan dgn ne FU Bro… starnya susah mati… klw pun hidup,,, ntar jalan mati hidup.. mw tarik gas juga motornya larix maju mundur ,,,, jadi tidak bisa lari full… tiu pengaru apanya bro…tx n solusix.
bro saya mau tanya
kalo per tensioner lembek akibat terkena saat dilas batang penahanx apa masih bisa d pakai dan
kalau Tensioner Adjusternya di ganti sama punya'e shogun bisa gak, dan bagian batang penahan dilas biar agak panjang
bro saya mau tanya
kalo per tensioner lembek akibat terkena saat dilas batang penahanx apa masih bisa d pakai dan
kalau Tensioner Adjusternya di ganti sama punya'e shogun bisa gak, dan bagian batang penahan dilas biar agak panjang
bro saya mau tanya
kalo per tensioner lembek akibat terkena saat dilas batang penahanx apa masih bisa d pakai dan
kalau Tensioner Adjusternya di ganti sama punya'e shogun bisa gak, dan bagian batang penahan dilas biar agak panjang
Satria Punya Gw Irit :p
Satria Punya Gw Irit :p
Satria Punya Gw Irit :p
bro, ane punya masalah nih
fu ane setiap posisi ngebut suka ngedadak ngeberebet!
kalo gasnya gk di tahan pasti mati, saat di nyalakan kembali lama nyalanya!
gan fu ane kok noise nya over yak…berisik bgt di bagian klep ama rumah kopling.apa perlu ganti?
Ya diperiksa aja bro ke bengkel langganan. Supaya ketahuan pasti apa yang kena, bisa diganti atau mungkin masih bisa dibenerin /di setel ulang.
Jual aja,ganti baru
??a..??a..??a.. ??a..??a..??a.. ??a..??a..??a..
gan fu ane kok noise nya over yak…berisik bgt di bagian klep ama rumah kopling.apa perlu ganti?
Jual aja,ganti baru
Ɨƚa..Ɨƚa..Ɨƚa.. Ɨƚa..Ɨƚa..Ɨƚa.. Ɨƚa..Ɨƚa..Ɨƚa..
gan fu ane kok noise nya over yak…berisik bgt di bagian klep ama rumah kopling.apa perlu ganti?
Jual aja,ganti baru
Ɨƚa..Ɨƚa..Ɨƚa.. Ɨƚa..Ɨƚa..Ɨƚa.. Ɨƚa..Ɨƚa..Ɨƚa..
fu gw bore up tiger..karbu pe..papas kem….ga pernah mogok..lari mak nyos.
fu gw bore up tiger..karbu pe..papas kem….ga pernah mogok..lari mak nyos.
si fu ku koplingnya kurang nyengkram mz bro,,, solusi atuh?,,,,, nuhun,,
si fu ku koplingnya kurang nyengkram mz bro,,, solusi atuh?,,,,, nuhun,,
si fu ku koplingnya kurang nyengkram mz bro,,, solusi atuh?,,,,, nuhun,,
oli yang cocok buat fu apa gan?
Banyak.
Yg paling populer dipake fu ada enduro racing, shell ax7, motul.
oli yang cocok buat fu apa gan?
numpang nanya …
kalo fu lg rpm tinggi trus tiba2 mogok n baru bisa jalan lg setelah ngeluarin dikit bensin lewat selang yg masuk ke karbu…
kira2 masala n solusinya apa itu bro..
thanks.
Bang mau nanya kenapa ya fu saya kalau dipanasin trus di gas ke 4000 rpm , eh rpm nya malah turun sendiri ke 2000 kyk habis tenaga gitu, trus kalau dibawa lari dan gasnya ditahan, pasti nyendat2, lebih parah lagi nyendatnya kalau kurangi kecepatan, bikin kaget, itu knapa ya bang? padahal karbu sudah dibersihkan berulang kali, setelan mixture standar pabrik 2,5 putaran. mohon coretannya
gan fu tuh standar mesinnya premium, cuma emang kalo pake pertamak lebih bagus, saran yang gw dapet dari montir suzuki sih, 1:2 aj, premium 2 liter, pertamax 1 liter, atau 1:1, cz kadang pake pertamak juga mesin jadi cepet panas..
Fu ku sakit”tan 🙁 🙁
Pdahal blm genap staon :'( :'(
Kenapa Nih Gan satriaku Gampang Mogok d tengah JaLan ,?
Bussi udah Gnti Barru , CDI udaH gnti Barru..
Hmmzz skrg malah tambah Motor satria Gua Gg bisa Nyala..
Mohon petunjuk'Nya Gan..
Ty.. By;GSSC (Gresik suzuki satria club).
Kenapa Nih Gan satriaku Gampang Mogok d tengah JaLan ,?
Bussi udah Gnti Barru , CDI udaH gnti Barru..
Hmmzz skrg malah tambah Motor satria Gua Gg bisa Nyala..
Mohon petunjuk'Nya Gan..
Ty.. By;GSSC (Gresik suzuki satria club).
Sama broo .. gwe dri jakarta ke sola tiba2 di tengah jalan motor brebet dan mati .. susah hidupnya .. padahal busi baru .. malahan di setiap jalanan yg kurang rata pasti brebet ..
haha.. pada ribet amat ya yang punya mtr FU ya ampiuuunnnn!!!
motor cacingan di beli.. haha YAMAHA SEMAKIN DI DEPAN DUNNKKK.
mau tanya ni masbro….
kalau rantai timing terlalu kencang ada pengaruh nya gak sama lari motor fu
Berat larinya bro
buat rekan 2 fu er yang mau sharing masalah motor qta bsa kontak ke 085282014432 atau di pin bb 27FE501A sekalian nambah persaudaraan dai KT 3623 MN
Trims gan infonya..
Motor ane fu tahun 2005, tapi kok setelah ane bongkar ga ada lubang pembuangan untuk mengalirkan air dari dari dalam ruang busi ke luar mesin ya gan? padahal udah ane bersihin dari kerak/kotoran tapi tetep ga ada tuh lubang yang deket pangkal knalpot.
Mohon petunjuknya ya gan.
Regards,
ah masa bro, pasti ada kali belum ketemu.
serius ga ketemu gan, udah ane colok + di bersihin tp tetep ga ada juga gan.
apa buatan thailand dgn buatan indonesia beda penempatan lubangnya?
sama kok bro..dari thailand sampai lokal setau ane ada semua lobangnya
kalau saya biasanya saya roba bagian putaran pernya…. hehehheeh
da 3 tahun tetap asik aja tu motor…..engk ada yang di ganti
salam rider satria gan
kmrn mtr saya abis servis dr bengkel resmi,karena karburasi saya g pke filter sekarang kok jadi ngadat y?di posisi awalan langkah tiap tarik gas mati..dan di RPM rendah sering mati seperti dikarenakan bbm telat masuk..kira-kira apa y gan?kabel choke jg tidak terpasang..mohon infonya..terima kasih
tolong bantuan"y ..
motor fu aq tahun 2009..
baru turun mesin 1 blan kebelakang …dan sekarang suara + tenaga"y berkurang.
padahal karbu"y dh di ganti pwL 26 …
masa haruz turun mesin lagi…..
motor ane satria f 2010, wktu ane lagi ngebut tiba tiba mati dan mesin agak brebet padahal ane sudah keringin lubang businya, knp ya ?
motor ane satria f 2010, wktu ane lagi ngebut tiba tiba mati dan mesin agak brebet padahal ane sudah keringin lubang businya, knp ya ?
karna andabelinya bekas… wkkwk
karna andabelinya bekas… wkkwk
karna andabelinya bekas… wkkwk
karna andabelinya bekas… wkkwk
tgl 30 bulan kemaren 2013
sFU ku dateng tp kok gak bisa diselah pake kick starter kenapa ya.. pas dateng emang gak di coba pake kick startr, tp klo pake elektricnya bisa
moohn bantuanya bagi yg mengerti soalnya baru kali ini pake fu..
tengkyu mas bro
tgl 30 bulan kemaren 2013
sFU ku dateng tp kok gak bisa diselah pake kick starter kenapa ya.. pas dateng emang gak di coba pake kick startr, tp klo pake elektricnya bisa
moohn bantuanya bagi yg mengerti soalnya baru kali ini pake fu..
tengkyu mas bro
Bawa aja ke bengkel pas service gratis . . . tis . . .
Bawa aja ke bengkel pas service gratis . . . tis . . .
Gk ad bensin y gk bsa lah
Gk ad bensin y gk bsa lah
pertamax mas broo
pertamax mas broo
Mlm mas2, sy mau nx ne, ɑ̲̮̲̅͡ϑɑ̲̮̲̅͡ yg prnh ngalamin g dwaktu msin satria panas tiba2 mbrebet n g mau dgas,n aki gampang soak dh 2x ne sy gnti aki blm ɑ̲̮̲̅͡ϑɑ̲̮̲̅͡ 2bln lgsg soak,bil tukang bengkel spulx ok dganti eh pxakitx kambuh lg,n bilx kiprokx, ok saya gnti lg,bahkan sampai busi n kpala busi ganti smua msh ttp ja,,, kira2 ɑ̲̮̲̅͡ϑɑ̲̮̲̅͡ yg tau g mas pleace…
Mlm mas2, sy mau nx ne, ɑ̲̮̲̅͡ϑɑ̲̮̲̅͡ yg prnh ngalamin g dwaktu msin satria panas tiba2 mbrebet n g mau dgas,n aki gampang soak dh 2x ne sy gnti aki blm ɑ̲̮̲̅͡ϑɑ̲̮̲̅͡ 2bln lgsg soak,bil tukang bengkel spulx ok dganti eh pxakitx kambuh lg,n bilx kiprokx, ok saya gnti lg,bahkan sampai busi n kpala busi ganti smua msh ttp ja,,, kira2 ɑ̲̮̲̅͡ϑɑ̲̮̲̅͡ yg tau g mas pleace…
.gan fu gw kn dh gnti pilot dn main jet trs open filter klo misal aku pasang filter lgi gmna gan?soalnya tkut mogok cz lgi musim ujan……trs ngaruh ga gan sma tarikanya klo misal aku pasang filter lagi?ap jdi loyo ap sma aj gan?
mohon solusinya gan mksih……
salamuallaikum Satria 155 😀
mau ngobrol nih tentang mesin bisa ndak ?
knpa broo fu saya kaloo maju suka merebet broo,,
Selamat Siang .. Gan
ane mau tanyak…FU ane kok waktu rpm turun ,,mesin ane kadang” kok ikut mati juga kanapa ya???
bang .. knapa ya fu ane klo udah panas bltak bltuk.. ujuk2 mati// padahal gusi baru, karbu udah dikuras///???
Betul pisan semua pembahasan si atas,sesuai sekali dengan apa yg sy alami (newbie)
Satria ane klo kopling’a dgntung bunya suara grooookkkk gtu,,di bag msin bwah,,trs tnga saat abis mlwti tnggul jg agk kurang/lambt naik nya,,knp y,,,,,
cek aja mas ke bengkel ,,bongkar koplingnya. mungkin kanvasnya udah aus
Mas kenapa ya satria saya kalau dibawa kejalan yang nanjak suka berdecit di bagian belakan?
Mas kenapa ya satria saya kalau dibawa kejalan yang nanjak suka berdecit di bagian belakang?
om kalo cangklong busi nuya bocor ,masih bisa di perbaiki egk
mu tanya gan’ knapa mtor ane klok pas msin dingin ssh idupanya, trs kpan pas idup mlah kyk mtor gak ada kompresinya ,,,,
Knp kok cr oring seal cakram blkg fu sulit bgt di bgkl2 biasa ea? Trs di dealer suzuki jg sulit kl g di dealer bsr. Coz ni cakramq macet total. Karet seal dh molor.
Kang kadang mesin bunyi kayak rante kendor .terus lama" hilang itu apanya ya . Trims . Bales di bb aja kang ni pinku 20C5C296 makasih ya kang
sangat membantu gan..trimakasih 🙂
adda masalah yg bwt akk sedih nih boy :'( Fu ayas di jual samma kapab gak di kembali”.in , katanya sih mw di kembali.in tapi cuma basa basi doang :'(
Satria gue thun 2014 . gan.. Mslahx .. Mtorr aku buar laju kencang dan stiap putaran atas mbrebet n nebak” gan apa nya yo
bang , mau tanya , kalo masalah nya satria brebet pas kondisi panas itu kenapa bang ,?
gak mau nyala normal gitu , pass waktu jalan pun kayak mau mati gitu bang ,
bingung ngurusin satria gw bang 🙁 capek
mohon bantuan nya bang .
Aku Ƥ³³πǤeή tau setelan standar sim x am sim e brpa
Sim x brpa
Sim e brpa gan
Slam satria indramayu
bang, solusi yang nomor 7: lampu utama redup. Apa bagus ga kiprok standart diganti dengan kiprok brt ..???
Bos, knapa FU gue staterx biasa sering getar2 sendiri kalau prtama di stater ??
Klo fu gw bisganti slindr kotetap ga enakya lari ya?….
Gan yang ganteng hehe mau tanya nih motor ane udah pake brt dualband tapi kurang kerasa perubahannya ane rencan sih mau ganti karbu pe28 kira2 bahaya gaka ya ? Tapi menurut blog lain karbu pe28 tuh cuma buat yang cc nya udah di tambah mohon solusinya yah gan
Motor satria itu buat orang2 kaya ,,udah tau boros tetep aja di beli ! Kesimpulanya kalo orang yg g berduit gk bakal mampu beli bensin hahahahahahahaha 😀
mav bos ko satria saya bunyi klotok” , katanya itu nok as nya , ???
gan kalo gas satria fu naik sendiri , malhnya apa yg?
Makasih banyak atas infonya mas Ɓя̅õ!
Bro fu gw rem belakang macet pdhl udah di benahin tp jarak beberapa hari macet lagi…
Kenapa fu saya asyik mati mesin ketika stang dibelokkan ke kanan / kiri dlm keadaan berhenti , klo stang diluruskan kereta gak mati ,masi gigi netral loh , belum masuk gigi padahal , penyakitny apa itu ?dan solusi ny mohon bantuan ny ya abang” , terima kasih
Mungkin kabel cuk-nya kejepit atau ketarik itu mas.coba cek dulu
Satria aku kok sering mati-mati yaa,,jadi setresss kalo kaya gini,, minta solusix dlu gan.:)
wahhh itu mah keluhan semua d fu saya tu gan.
Makasih atas infonya……..pokoke sukses lah buat yg punya blog ini…
Barusan fu ane batuk bos, sangat membantu,, ane coba
mas mau tanya satria fu sya tdak mau hidup sama sekali setelah ganti ring seher ma kelep . padahal kompresinya bagus .pengapian juga bagus itu apanya tolong d bantu.
Ass.sorry om mengganggu bentar mau tanya ni,saya kan baru ni pakai motor fu jadi kurang paham di atas mesin motor fu saya nu kok ramai banget bunyinya?udah saya bawa ke dua bengkel yg berbeda cuma di ganti sim nya aja tapi bunyinya masih ramai juga.minta masukanya ya mksh
punya fu kaya punya bini 2 nyusahin..
seninggu notor ane ga kelar2 ..DIGAS KAYA KURANG BENSIN
makasih bro..bermanfaat…niat.y mau gw jual gara2 seriiiinnnggg bgd mogok tp udh bnyak kenangan mma myFU…he thankz
Gan motor FU ane g bsa idup..bru gnti busi..aki jg masih jos.. Kick stater nya ringat banget klo di engkol.. Itu knapa yah ..
Motor nyusahin banyakan penyakitnya…
Ok ok tanks infonya mbah..
Sangat membantu
makanya beli motor jangan sekedar buat gaya aja,
Bro saat motor fu ane melaju kcpatan 60..tiba2 ada suara mesin yg krasa patah?langsung mati tak bisa di kic starter atw pun di pompa selah…kira2 apa mslah y bro?pdhl mtor bru th 2013
mantap info nya……makasih bos?info nya.
ijin kopi ya gan… butuh banget buat satria f ane …..
Gan.
Fu gua nyendat2 saat gas renda bahkan mati ketika jalan.. tolong mskan nya thakz blz..
Fu,w klo pas hjan atau kena cipratan air.mati trus hidup lagi,padahal udah w ikutin langkah yg diatas,trus apanya lagi dong yg harus w lakukan?
gimaanaa bro penyakit fu nya sudah ketemu belum
Terima kasih atas ilmu’y boss,, oia bos fu ane knp ya baru 2 bulan dr dealer skrg ga bisa di starter.. Masa akki nya udah soak… Aduhhhh ,, mohon jawaban’y .. Terimakasih
Thangks pemberitahuanya.soalnya baru mau bli satria nhy
Klau ada yg gue ngga tau.gue bakal nanya lagi.ok
Gan toling beri pencerahan.. ane baru aja belu fu .. keadaan fu new dari pabrik.. tapi knapa kick stater nya keras banget.. apa itu hal biasa??
Satria gw mati2 mlu.pdhl sudah di ganti aki nya tp kadang suka mati jg..knp ya?
mantap gan,,thanks infonya
jadi kalau nemu biar ga panik duluan
keep post bray
Aduh gan ane dah bingung nih masalahnya dimana, penyakitnya sama kaya busi kemasukan rembesan air cuma udah kering udah gak ada airnya sama sekali tapi begitu mesin panas malah kaya kebanjiran gitu, solusinya dong brother
sangat sangat dan sangat membantu. masalah2 yg di jelaskan td memang sering terjadi pada satria f saya. khususnya pas hujan dan banjir. ternyata penyebabnya hanya 1. lubang kecil yg tertutup sirip leher knalpot #capedeh
Mantap omm satria #155,, tp ane ada sedikit masalah seruus nihh.. Saef ane pas ane bawa jalan pelan atau biasa .. Mesin normal panasnya, ga knapa2,, nah skalinya ane tarik gas rpm tinggi , eh setelah itu ane trun gas lagi, tiba2 dari knalpot bunyi suara ledakan skali.. Tiba2 kaya bensin habis, bgtu trus mati, nah ane nyalahin lagi bisa, tapi ga lama, mati lagi kaya ga kuat, tp pas di diemin skitar 45 menit tau2 normal lagi nyalanya… Itu kira2 knapa ya om, ane udah coba ganti busi sama servis karbu , mohon pencerahannya om.. Thanks.
numpang tanya gan , mtr ane mau bongkar mesin , kata orang service sih , kenanya banyak di bagian mesin, nah pas gua tnya harga semua , katanya 2jt lebih , apa benar gan ? mohon balas lewat pin gan 521A00B1 makasih gan
ngapa motor saya susah hidupnya kalau sudah dingin mas motor saya jenisnya fu
saya mau nanyak boss kalau motor fu susah hidupnya kalau lagi dingin apa masalahnya boss,dan kalau di engkol berkali2 sampai pipa kenalpot dan mesinnya panas baru hondanya mau hidup boss,honda saya jenisnya satria fu thailand boss,tolong solusinya ya boss admin :),apakah masalahnya di carburator boss soalnya saya pake barburator fe boss,
Artikelnya luar biasa gan..ini sangat bermanfaat sekali untuk saya…terimakasih telah berbagi informasi…
Gan,ane mau nanya nih,shock depan ane kok jadi pendek terus jadi keras waktu nerjang polisi tidur ? Itu gimana ya solusinya ? Trus kalo misalnya harus dibawa ke bengkel kira kira biayanya berapa ?
Tangkayu info ny buat yang bikin blog ! Jelas2 judulnya 7 keluhan fu terpopuler , jadi kalo ada keluhan selain yg di sebutkan itu berarti kerusakan , harus di bawa ke bngkel. Lo pikir yg buat blog ini tukang bengkel , itu derita lo
gan mau nnya, fu gw klo d lepas akinya hidup tp ngak mau d gas, apa yaa.?
Numpang tanya gan.. fu saya..ngadat saat di gas tinggi.. apa masalah nya ya..
mau tanya gan,fu saya sering mogok,kadang mati sendiri dan susah di idupin,mau idupin asal ngegas lgsg mati,hrs nunggu lama dan gk bs digas,dn gk berapa lama,kena lagi,padahal udah ganti isi dalam dengan ori semua,semua nya udh dicoba berbagai cara,tp tetap gak mau sehat,gk bisa jalan jauh,tp lumayan lama gak pake saringan hawa,kalo ganti karbu ori,apakah mash mogok
gan kenapa ya mtor fu saya kok brebet” gitu, kalo dibuat tarikan kayak narik” gitu rasanya padahal udah ganti busi + kmren udh ke tukang servis mtr., saya pake karbu pe 28 +CDI brt racing
salam satria,…..mau tanya ga motor gua satri fu,….di kontak lampu spedo tdk nyala, trs di engkel kaki tdk nyala juga,……klu lewat bendit mggunakan obeng di tempelkan ke dua bautx bisa nyala, klu obeng d lepas mati lg,…itu knapa ya gan mhn petunjuknya tks……
gan …. saya mu minta bantuan nih, saya punya motor satria fu tahun 2011, kampas kopling dalam jangka waktu 2 bulan udah ganti 2 kali padahal seluruh lubang untuk saluran oli di bak mesin nggak ada yang tersumbat , ada penyebab lainkah gan hingga kampas kopling saya selalu habis ..? mohon bantuannya gan. terima kasih sebelumnya
Bro mau tannya kalau kick stater satriaku ga amu naik pirnya kayaknya,apa iya kalo mau betulin pirr kick stater harus turus mesin,tolong infonya bro,makasihh
kalau gue pribadi sih ini motor posisi duduk nya ga nyaman, apalagi kalau di bonceng, tapi cocok buat modus wkwkw
http://otodrift.com/20-konsep-modifikasi-honda-mobilio-terbaru/
numpang nanya nh bang Satria Fu injeksi saya mati gara” lupa saya off’n kontaknya tolong solusinya makasih ……
Numpang Tanya gans kalo oli naik ke cooler efek dari apa? Thank
Mau nanya gan motor fu ane masih aja ngelitik padahal tensioner sma rantei keteng nya udh ganti baru?blm ada solusi bengkel nih tolong di kasih pencerahan donk sma keluahan motor ane.
Mkasih gan
gan mohon pencerahnx untk Fu klw pengapian udh gk beres apa epeknya gan … trs di gas trasa ada ruang kosong pdahal udh brapa kali gnti karbu
Bro2 mw nanyak nih.. mesin satria fu aku kok panasnya panas buaannggeett biasanya gak kek gini bro. Kadang jalan dekat aja panasnya udah kelewatan panas di parkirin motor mesinnya malah nambah panas.kalo di taroh ikan kayaknya bakalan masak.tolong jwb bro apa yg harus aku prbuwat.thanks
Bang kenapa ya fu ane tu gonta ganti karbu .ga mau diseting dari karbu standar.pe ori.sampai kw..tetep ga bisa..setiap di gas dadakan slalu kaya kelebihan bbm..padahal pj ma mj standar..
FU GW KLO DI BETOT KOPLING SEKALIGUS SUKA ADA SUARA GROK – GROOK KNP YA ?
Salam fu bro…
Ada sedikit masalah ni…
Fu w klo kna lobang dikit lngsung bnyi pdhal sok dpn dan kom stir udah di cek. Tpi msih bnyi klo kena lobang atau polisi tidur.
Tolong solusi ny y bro
Coba di cek slang cakram depan klo nginjek lubang dia nyentuh ke sparkboard jadi slangnya di belokin aja bang.
Mau tanya bang. Satria fu fi 2016 rpm bawah brebet knp yah.?? Udh ke bengkel ganti busi m saringan udara cuman 1 minggu doang sembuh kesononya gto lgh.!!! Tks
Numpang tnya Om,, Fu pke cdi racing plus rubahan pada pick up magnet pulser brpngruh ga bwt pngpian????? Thanxz Om.
Knp satria fu 2012 gw kl di bawa enk ajj tp pas macet dikit mati mati. An pdahal kpling sdh di tekan….
#minta solusi. A bro
Motor saya mati tergenang air stelah dorsmer saya tau masalah di businya lalu saya keringkan dengan kain bisa hidup sebentar pas dah sampai dirumah mati?..lalu saya keringkan lagi..malah mati..sudah 2hari gk mau hidup jadi gk bisa pergi kesekolah..lalu saya ingat ada lubang di bawah saluran knalpot lalu saya bersihkan menggunalkan peniti tapi tetap gk hidup..”pertanyaanku apa ada cara lain atau apa mungkin saya siram tempat budinya supaya mengecek lubangnya dan sekalian membersihkan businya dari debu?” Mohon dijawab saya masi 6bln menggunakan satria fu150
Bang tolong dijawab dong bang stres ni
Keluhan saya satria fu sya gk bisa di gas tpi hidup. Dan karbolatornyo suka meletup atau nembak..?
Kenapa?
gan mau tanya motor saya antara di gir belakang, depan, dan rantenya sering kali ada bunyi kretek kretek, knapa yah padahal rantenya gak terlalu kencang. tolong sarannya yah terima kasih gan
satria fu injeksion gue knp ya. abis service di suzuki nya ko malah brisik ya kaya suaara mesin aer. ada yg tau tidak knp n solusi nya gimana y. tks sblm nya.
Salam satria bro..
mw tnyak nie..
knp satria saya klw di bawa jalan pelan seperti megap gitu dy bro…
padahal udah ganti karbu…
tilong dong info nya…
Hallo gan..mau nanya kira kira bgaimana solusinya kalo olinya rembes lewat switch netral??mkasih sblmnya
Mas,, itu stater motor ane gak bisa digunain lagi ya.. Awalnya kan ane nyetel tu kompling (atas), abis itu gak idup lagi padahal sebelum di stel kopling idup stater nya.
Selamat mlm gan…mau tanya dan minta solusi permasalahan yg sy alami..
Sy punya suzuki satria fu th 2008,awalnya pen krek as sy struk 3 mm..niatan mau kasih standar mesin sy bongkar dan sy ganti stang seher baru,setelah selesai penggantian stang seher sy rakit ulang blok dan kop terpasang tp setelah 4 baut kop sy kencangi krek as stag ga bisa mutat gan…bolak balik sy bongkar dan pasang blm jg ketemu penyakitnya..kira”saya salah dimana ya gan…terima kasih
Mas saya mau minta solisi nya(satria f saya itu roda depan nya sama mesin nya terlalu dekar jarak nya hanya 3jari dari sepekbor depan. Pertanyaan saya itu apa nya yah yang kena & yang harus di ganti itu apa nya?? Mohon solusi nya yah mas
Gan mau nanya ni gan?
FU 150 Saya susah hidup dan gass gk mau kerass! kata nya d suruh ganti vakum & udah saya ganti tpi tetep Gk. bisa gan… Mohon solusi agan
Gan mau tanya kalau motor sering mati pas lagi jalan dan hidup sendiri itu kenapa