Part & Engine Archive
Fenomenal. Seperti itulah pemirsa, sepak terjang klan sibebek bengal Suzuki Satria F150. Dari generasi terdahulu yg masih karbu sampai generasi terkini yang menganut sistem injeksi, performa si hyperunderbone ini selalu bikin ngeriiii.. Lha gimana ga ngeri, standar nya aja fu Fi udah uenak tenan coyy, bahkan lebih garang dari standarnya fu karbu. Ditambah lagi, sejak
CDI racing untuk satria fu masa kini sudah bukan barang aneh lagi. Beraneka ragam merk dan type cdi racing mudah ditemui dipasaran. Dari yang harga ratusan ribu sampai berjuta juta juga ada. Walau begitu, beberapa kalangan banyak juga yang lebih percaya dengan trik mencaplok cdi standar bawaan motor lain untuk dipakai di Satria FU nya.
REVIEW KAMPAS KOPLING WRX DI SATRIA FU Kalo rezeki memang gak bakal kemana pemirsa. Ceritanya sebulan yang lalu kawan saya (bro gugum) mampir maen kerumah. Dan doi ternyata gak cuman berkunjung dengan tangan hampa. Disela mengobrol, bro gum mengeluarkan kotak pusaka dari tasnya, hehe. Kotak merah kinyis kinyis bertuliskan WRX CLUTCH PLATE High Performance, dalamnya
Dalam usaha meningkatkan performa mesin sepeda motor, sistem pengapian adalah salah satu sektor vital yang mendapatkan perhatian utama. Sektor pengapian ini diyakini memiliki porsi besar dalam mendongkrak tenaga, torsi, dan kinerja keseluruhan sang tunggangan. Ya tenaga, ya torsi, maupun fuel efficiency alias efisiensi konsumsi bbm. Tak heran, berbagai macam peranti pengapian pun marak beredar dan
Halo pemirsa, selamat malam dan selamat berpuasa bagi anda yang menjalankan. Disela sela waktu menulis yang sempit di bulan ramadhan ini, kali ini saya hanya ingin berbagi informasi ringan saja tentang 3 produk ‘suplemen motor’ yang saya pakai disatria fu saya. Terdorong karena manfaat yang saya rasakan dari pemakaian tiga suplemen ini di motor saya
IMPORTANT : Sebelum baca artikel review ini, saya sarankan pemirsa baca dulu Pengantarnya di artikel MEMAHAMI RASIO KOMPRESI STATIS, DINAMIS, DAN OKTAN BBM Saya pertama kali mendengar nama norival ini dari empu FU Den Bagus 30dk sekitar November tahun lalu. Saat itu bro wildan zuhdi mampir berkunjung ke rumah saya di depok sepulangnya ia dari
Halooo pemirsa, selamat berjumpa lagi dengan saya disini..di beranda blog sederhana tapi selalu dicinta, satria155 dot kom…hehehe (gimana..udah mirip penyiar radio belum gaya saya? ^_^) Bagi pemirsa yang cukup setia mengikuti setiap artikel di blog ini, mungkin masih ingat postingan saya beberapa bulan lalu yang berjudul Review 3 Doping Satria FU| Norival, Lupromax, Knalpot Lone
Tadi malam, saat sedang menyusun draft untuk next artikel, tiba tiba saja teringat pada salah satu diskusi di group facebook fuers yang membahas hitung-hitungan Rasio Kompresi satria FU. TSnya (thread starter) saat itu adalah bro Chandra Adrian (itu lho..yang kemarin sharing disini juga soal Tutorial Kem IN-IN Satria FU). Merasa topik itu bermanfaat dan perlu
Pada artikel sebelumnya tentang 3 Jurus Terlaris Tingkatkan Performa Kopling Satria FU, saya menulis tentang tiga modifikasi sederhana yang populer diaplikasikan para FUers untuk meningkatkan kinerja kopling satria FUnya. Dimana salah satu komponen kopling yang mendapat ‘sentuhan jurus’ tersebut adalah Per kopling atau istilah kerennya “spring clutch”. Terkait sektor per kopling ini, pilihannya pun ada
Jurus Laris Tingkatkan Performa Kopling Satria FU Banyak cara ditempuh para FUers untuk meningkatkan performa satria fu kesayangannya. Salah satunya adalah dengan memperbaiki kinerja sistem pemindah daya dimana salah satu komponen utamanya adalah komponen kopling. Kopling atau clutch dalam bahasa bulenya adalah pejabat yang berwenang, eh maksudnya perangkat yang berwenang dan bertanggung jawab untuk menentukan
